泰坦號潛水器爆炸本可避免 海防隊：因創辦人漠視警告、設計缺失
美國海岸防衛隊5日公布報告指稱，2023年6月18日發生的鐵達尼號觀光潛水器「泰坦號」(Titan)內爆、導致「海洋之門探險公司(OceanGate Expeditions)創辦人兼執行長拉許(Stockton Rush)及四名乘客罹難悲劇，本可避免，是拉許忽視安全警告、設計缺陷和關鍵監督所致；若他當時倖存，可能面臨刑事指控。
「泰坦號」是在下沉至鐵達尼號(Titanic)殘骸時內爆，此案備受國際關注，搜尋工作在加拿大附近的北大西洋持續數日。海岸防衛隊啟動調查，各方也呼籲針對日益蓬勃的私人深海探險業進行更嚴格監管。
海防隊報告發現，海洋之門探險公司安全程序嚴重缺失，安全規範與實際執行間存在明顯落差。海防隊海事調查委員會(Marine Board of Investigation)諾鮑爾(Jason Neubauer)表示，這些發現有助防止未來再次發生悲劇，「我們需要針對正在現有監管框架之外探索新概念的運營商，加強監管，清晰決斷。」
海洋之門發言人哈蒙德(Christian Hammond)表示，該公司已逐步解散，正全力配合調查。
海防隊報告發現，海洋之門當年持續「淡化、忽視甚至偽造關鍵安全資訊」，意圖「提高聲譽並逃避監管機構審查」；公司為規避小型客船監管，將只是想乘坐的潛水器乘客重新歸類為「任務專家」，並將潛水器定義為海洋研究船。
調查人員還發現，「泰坦號」潛水器的設計、認證、維護和檢查流程都有缺陷。2023年海洋之門面臨財務壓力，決定在加拿大冬季將「泰坦號」存放室外，船體暴露在溫度波動下，潛水器完整性因此受損。
海防隊最後在距離鐵達尼號船頭約330碼的海底發現「泰坦號」殘骸。爆炸案導致4名乘客：法國海底探險家納爾若萊特(Paul-Henri Nargeolet)、英國探險家哈丁(Hamish Harding)、巴基斯坦顯赫家族達伍德父子(Shahzada Dawood and Suleman Dawood)喪生。納爾若萊特家人去年控告海洋之門，並索賠5000萬元。
