每桶油1美元…伊朗擬設荷莫茲「收費站」 估年賺1200億

伊朗媒體IRNA報導，伊朗正與阿曼起草一項荷莫茲海峽通行協議，對船舶通行收費。伊朗副外長加里布阿巴迪(Kazem Gharibabadi)表示，「顯然，這些要求並不構成限制，但欲促進並確保安全通行，並為過境該航線的船隻提供更好的服務。」專家指出，船東與營運商對於是否付費取得通行權，也會面臨兩難，包括是要適用美國、還是伊朗的法規等。

稍早外電報導指出，伊朗已默默在荷莫茲海峽周邊設立一條實質安全的航道走廊，並且檢視船舶背景與美國及以色列沒有關聯，同時收取以人民幣或穩定幣支付的費用，形同在荷莫茲海峽實質建立收費站。伊朗此舉不僅反制美以，並試圖將全球原油運輸要道轉化為經濟利益。若以戰前運量推估，伊朗每年可賺1200億美元。

從2月28日伊朗戰爭開打以來，安全通行荷莫茲海峽的船舶幾乎都是依循相同航線：在阿巴斯港(Bandar Abbas)海岸外、拉拉克島附近的伊朗狹窄水域，伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)和港口當局會先檢查船舶，再予以放行。

海事研究業者勞氏情報(Lloyd's List Intelligence)指出，「伊朗IRGC已實質在荷莫茲海峽設立『收費站』制度。」

彭博資訊引述知情人士指出，德黑蘭當局正在醞釀更為正式的收費機制。船舶運營商須先聯絡一家與IRGC有關聯的仲介公司，提供船隻所有人、船旗、貨物清單、目的地、船員名單、及紀錄並廣播船隻位置的自動識別系統(AIS)數據，由這家仲介公司轉交給IRGC海軍荷莫茲甘省指揮部，確認這艘船與美以或伊朗視為敵國的國家沒有關聯。

在船舶通過審查後，便進入費用談判階段。伊朗對各國設有一到五分的評分機制，來自被伊朗認為友好國家的船舶，可望獲得較好的條件，油輪的談判價通常約為每桶原油1美元起跳，能用人民幣或穩定幣支付，以能裝載約200萬桶原油的超大型油輪，則是最低200萬美元。

IRGC會在完成付費後，發放通行代碼與航線指引，船隻預料會懸掛與伊朗達成通行協議國家的國旗，接近荷莫茲海峽時，要以VHF無線電廣播通行代碼，由巡邏艇接應護送通過靠近各島嶼海岸的一條航道。

伊朗默默徵收荷莫茲海峽的通行費，專家指出，伊朗此舉的法律基礎還不明確，船東與營運商對於是否付費取得通行權，也會面臨兩難，包括是要適用美國、還是伊朗的法規、制裁及公約，以及保險是否理賠等。

而且，與伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)談判通行事宜，也未必被視為安全選項。專家表示，除了實體風險和保險成本，若船舶和已遭美國、歐盟和英國制裁的IRGC達成協議，可能面臨違反制裁或反洗錢規定的風險。

蘭開斯特大學國際安全教授傑孟德(Basil Germond)表示，伊朗支持的安全通行安排，也不代表航行風險降低，因為伊朗若要維持這個機制，就必須保持對荷莫茲海峽及波斯灣商業航運的可信威脅，「要保持這種可信度，伊朗需要不時攻擊油輪。」

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