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服務了百年 河濱白水橋將功成身退

河濱交通歷史地標白水橋。(居民提供)
河濱交通歷史地標白水橋。(居民提供)

南加內陸河濱縣(Riverside County)有一座年代悠久的白水橋(Whitewater Bridge),位於聖戈爾格尼奧隘道 (San Gorgonio Pass)和沙漠地區。這是一座承載著近百年歷史的交通樞紐,自1924年4月開通以來,在早期的河濱地區交通發展中扮演著至關重要的角色,成為當地交通歷史上的重要地標之一,可惜即將被拆除了。

如果駕駛車輛行經10號高速公路到了白水橋附近,可以看到這座老橋與高速公路平行。當駕駛們飛馳而過時,橋下風景也在匆匆流轉,而老橋所見證歲月深邃而悠長。

開通於1924年4月的白水橋,還有幾個月就滿百歲。20世紀初,加州政府撥款大興土木拓展公路建設,新的高速公路穿越河濱縣進入帝國谷(Imperial Valley),由此白水橋應運而生,為當地經濟發展提供了交通便利。

早先沒有架橋時,車輛穿越白水河並非易事。河床上遍布沙子水流湍急,以及大小石塊使得交通遇到了困難。駕駛們必須繞過河流,駛上一條凹凸不平沙路,然後才可到達距離新公路一哩遠、較為堅實地面上。到了1923年春季,加州公路委員會和河濱縣開始考慮在白水河上建造一座橋,以便更有效地將兩邊公路連接上。

1923年6月,建設橋樑計畫獲批,並實施招標。最終,兩家公司即Dewaard和Cobham公司承攬,完成了建設河濱和Rubidoux的新Rubidoux橋。白水橋施工一直持續到1924年4月峻工,開通後極大改善了當地交通。

儘管白水橋久經時光歷練,但在2023年8月突然遭遇到來自喜萊莉熱帶風暴( Tropical Storm Hilary),強降雨引發洪水衝擊,洶湧河水侵蝕了橋墩基礎,同時損壞了橋樑,導致橋體部分崩塌。為了避免潛在威脅,加州交通局不得不決定拆除這座橋,結束了它在河濱縣交通史上承擔的令人難忘的角色。

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