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Nissan重新設計車款 以利採用更多通用晶片

日產汽車正重新設計自家車款,以利搭載更多通用晶片,其他產業也正考慮效法這個做法,可能預示日本製造業即將面臨重大轉變。(歐新社)
日產汽車正重新設計自家車款,以利搭載更多通用晶片,其他產業也正考慮效法這個做法,可能預示日本製造業即將面臨重大轉變。(歐新社)

日產汽車(Nissan)正重新設計自家車款,以利採用更多通用晶片,其他產業也正考慮效法這個做法,可能預示日本製造業即將出現重大轉變。

日產目前使用特殊設計的晶片來控制車輛的煞車和車速表。日產正改變電路板的設計,認為可利用數個現成的晶片取代客製化晶片。

日產將持續使用客製化晶片,但若無法取再取得這些晶片,很快會改用通用晶片。這些措施有助日產汽車避免特定類型晶片缺貨導致整個生產系統癱瘓的情況。通用晶片價格較便宜,對採購者而言是另一大優勢。

一輛車通常用到400至500個晶片。日產將開始把其中10%客製化晶片替換成通用晶片。

到目前為止,汽車和家電製造商利用囤積庫存來因應全球半導體持續缺貨的局面。日產汽車未來將著重於減少依賴客製化晶片。

包括鈴木和Subaru內的日本車廠正採取類似的行動,主要因春季的晶片缺貨演變為重大生產瓶頸。晶片缺貨的原因包括新冠肺炎疫情肆虐,迫使許多晶片廠停工,和疫情期間的晶片需求勁增,且居家上班者大舉添購新裝置。這類需求激增,意味車用晶片的貨源受到壓縮。

晶片 汽車 疫情

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