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特斯拉因應晶片荒出招:部分電動車減少轉向系統組件

特斯拉上海廠Model 3交車活動檔案照。路透
特斯拉上海廠Model 3交車活動檔案照。路透

財經網站CNBC報導,根據兩名特斯拉(Tesla)員工和CNBC看到的內部信件,該公司為了在全球晶片短缺的情況下達成第4季的銷售目標,決定將部分中國製Model 3和Model Y電動輔助轉向系統裡、通常會有的兩組電子控制單元拿掉一組。

特斯拉沒有對外透露此事,但數十萬輛正要交給中國、澳洲、英國、德國和其他歐洲地區顧客的車受影響。目前還不知道美國製造或運往美國的電動車是否也會進行類似調整。

此一舉措意味特斯拉無法僅僅透過軟體更新,就讓旗下所有電動車升級為無人自駕車,削弱執行長馬斯克最近在電話會議上有關「我猜今年會實現完全自駕」的說法。

特斯拉員工在內部表示,添加「Level 3等級」功能——正常狀況下,駕駛人的手不必握住方向盤——會需要兩組電子控制單元,所以到時車子必須回廠。他們補充說,移除電子控制單元不會有安全問題,因為移除掉的輔助用電子控制單元,主要作為備份使用。

只要系統不出現問題,省掉一組電子控制單元,短期內也可以為特斯拉省錢。

特斯拉出於業務考量而刪除組件或選項已有先例。例如去年春天取消Model 3和Model Y乘客座椅的腰部支撐,以降低成本。

其他汽車製造商也曾採取類似舉措,但通常是暫時削減非核心功能選項。例如,通用汽車2021年3月說,因為晶片荒問題,部分2021年輕型皮卡沒有燃油管理模組,這會損及車輛油耗。

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