劍指曼達尼 葛謨提窮人搭地鐵和公車免費
前紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)在輸掉紐約市長民主黨初選後，一改競選策略，將自己定位為與曼達尼(Zohran Mamdani)類似的務實派候選人。他在8日的記者會上，宣布了自己的公共交通政策，表示將為最貧困的紐約市民免費提供地鐵和公車服務；此一政見劍指曼達尼的免費公車計畫。
葛謨的方案基於紐約市公平票價(Fair Fares)計畫，該計畫為年收入低於2萬2600元者提供五折票價，約有36萬人受惠，但僅覆蓋合資格人數三分之一。新方案將適用於相似群體，提供免費搭乘。對公平票價參與率低，葛謨表示市府需加強宣傳，並認為免費方案比打五折更具吸引力。
葛謨估計，該項目預計每年花費1億4000萬元，但相比起曼達尼主張的免費公車計畫卻更為保守。葛謨批評曼達尼的方案是「富人的補貼」，質疑「為何政府要補貼富人？」
但葛謨的交通承諾也招來質疑。交通維權機構「乘客聯盟」(Riders Alliance)發言人珀爾斯坦(Danny Pearlstein)指出，葛謨任州長時未有效管理MTA資金，忽視交通負擔能力，只會妖魔化無力支付票價的乘客，「若他真信此言，為何現在才提出？」
公共交通向來是選民關注的焦點之一。曼達尼團隊提出免費公車計畫，並增加班次、提升運行速度，但批評者指出免費乘車意味著大都會運輸署(MTA)每年將損失6億3000萬元收入。同時，市長亞當斯(Eric Adams)也正在推動曼哈頓34街「公車專用道」計畫，限制私家車通行，以提升公車運營效率。
記者會上，葛謨也回應了有關川普介入紐約選舉的傳聞。「紐約時報」日前爆料稱，葛謨最近曾與總統川普(Donald Trump)討論市長選舉事宜。但葛謨表示已記不得上次與川普通話的時間，僅承認曾在去年發生的刺殺未遂事件後聯繫過川普。「我想我只是給他留過語音訊息，」葛謨說。
在民主黨市長初選中失利後，葛謨開始走親民路線，常常走上街頭與選民互動。葛謨表示，未來將投入更多「零距離政治」，如搭地鐵、走街串巷，直接與選民接觸，其團隊會更善用社群媒體，接觸更多年輕人。
