DoorDash送餐要飛上天空 舊金山無人機秘密倉庫曝光

在舊金山街頭，Waymo等自駕車已成日常景象，如今外送平台DoorDash正準備把「隨叫隨到」的送餐服務帶上天空。

據舊金山紀事報獨家報導，8月DoorDash低調租下米慎區（Mission District）一座3萬4000平方呎倉庫，計畫在此推進無人機外送的研發。該建築位於Folsom街1960號，距離DoorDash市中心總部約兩哩，鄰近16街與米慎BART車站，並附帶一處1萬8400平方呎的封閉停車場。公司在7月遞交給市府分區管理官的信函中，確認該地可用於測試「自主空中配送系統」。

市府官員隨後確認，這項用途符合現行輕工業區畫規定，意味該設施可能成為舊金山首個允許此類實驗的場地。文件指出，戶外測試僅會在「正常營業時間」進行，並須遵守聯邦航空總署（FAA）規範，無人機飛行高度不得超過150呎，且必須保持在操作員視線範圍內。每次飛行不超過30分鐘，且同時不會有超過兩架無人機升空。

DoorDash發言人證實，公司確已租下該倉庫作為研發基地，未來不排除在此展開無人機測試。DoorDash本身並無自有無人機，但其自動化部門「DoorDash Labs」正研發送餐機器人，並與其他市場上既有的無人機公司合作。其中包括Google母公司Alphabet旗下的Wing。

Wing最新型號的無人機最高時速可達65哩，飛行距離約6哩，能運送重量不超過5磅的物品，相當於一手六瓶裝啤酒。Wing發言人表示，目前尚無在灣區拓展的計畫，但已在其他市場與DoorDash合作，例如去年在維吉尼亞州Christiansburg、德州達拉斯及澳洲試行。今年稍早，DoorDash與Wing在北卡羅來納州夏洛特推出無人機外送，服務範圍涵蓋購物中心方圓四英里。

DoorDash過去近十年已多次在舊金山街頭試驗自駕車與送餐機器人，但2018年因市府顧慮行人安全，對機器人外送作出嚴格限制。首席執行長徐迅（Tony Xu）本周接受財富雜誌訪問時坦言，發展自動化外送「充滿痛苦與挑戰」，目前仍處於「商業進程的第一局」。他並表示，公司已在部分美國城市著手申請無人機外送許可。

聯邦航空總署自2019年批准商業無人機外送以來，服務多侷限於郊區或鄉村地帶。不過，聯邦運輸部8月提出新規，將允許無人機在超出操作員視線範圍的距離飛行，前提是能與其他無人機和飛機保持安全間隔。此舉被視為擴展無人機外送的重要一步，亞馬遜與沃爾瑪也已宣布未來將擴展相關計畫。

不過，專家認為要在舊金山市區實現仍有難度。位於金銀島的「舊金山無人機學校」創辦人馮斯坦（Werner von Stein）指出：「送餐不只是重量問題，還有風力和環境干擾會影響飛行時間。舊金山高樓林立，可供安全降落的空間非常有限，除非有後院、屋頂通道或指定降落區，否則要在密集的市區完成無人機送餐並不容易。」