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印度捷運博愛座爭議少 情侶親暱互動才是踩紅線

印度首都德里的捷運車廂內,兩名年輕人坐在博愛 座,上方的綠色貼紙標明,給「年長公民和殘疾人 士」使用。 (中央社)
印度首都德里的捷運車廂內,兩名年輕人坐在博愛 座,上方的綠色貼紙標明,給「年長公民和殘疾人 士」使用。 (中央社)

印度首都德里的捷運車廂設有博愛座,還有優先座,每輛列車有女性專用車廂,這類保留座位很少引起糾紛。但印度民風保守,情侶在車廂內有親暱舉動才是踩紅線,極易招惹眾怒。

印度各大都會都有自己的捷運系統,許多新興城市也陸續興建中。就德里而言,「德里都會捷運」(Delhi Metro)於2002年開始營運,現有12條路線,全長393公里,計有288站。

由於印度早年性騷擾事件時有耳聞,為保護女性乘客,每輛列車的第一節都是女性專用車廂。

一名站務人員告訴中央社,除了由女性陪同的12歲以下男童外,男性乘客進入女性專用車廂會被處250盧比(約新台幣100元)罰金。

在普通車廂,車門附近一般會有2個「博愛座」,標明是給「年長公民和殘疾人士」使用;另外還會有2個「優先座」,寫著「請讓給比你更有需要的人來坐」,上面畫有持拐杖者和孕婦。

記者看到有年輕乘客坐在「博愛座」的位置,但並未引起他人側目,也有可能是因為當時車廂內沒有年長或行動不便的乘客。

站務人員說,「博愛座」和「優先座」基本上不具強制性,若有人投訴,只能勸說。

一名印度青年向中央社表示,印度人從小就被教導要有同理心,大多數的年輕人即使不是坐在博愛座或優先座,仍會主動讓位給長者、孕婦或行動不便者。印度人性格溫和、不好爭鬥,為求讓座而爆發爭執的情事,未曾聽聞。

今年5月,網路流出一段影片,現年64歲的財政部長希塔拉曼(Nirmala Sitharaman)搭乘德里捷運,擁擠的車廂內就沒有人讓座,身邊荷槍實彈的安全人員也未要求乘客讓座。

在印度,民眾對於年輕人坐博愛座或不願讓位可以忍,但在車廂內做出親暱舉動,則是不可忍。

去年5月,網路傳出一對情侶在德里捷運車廂內擁吻的影片,片中男女遭憤怒的網民肉搜痛批;四個月後,一對男女在德里捷運車廂內秀恩愛,當場遭一名中年婦女痛斥,許多乘客也出言附和。

眾怒難犯,德里警方當時表示會派出便衣警察在車廂巡邏,逮捕從事「猥褻行為」的現行犯,情節較輕者依捷運營運法科處罰金,情節嚴重者依刑法起訴。

印度民風保守,認為情侶互動是私事,不應在大庭廣眾之下展示。因此,外國人若來印度旅遊,不單是在捷運車廂,只要是在公共場所,就不宜有過度親暱的舉動,以免惹麻煩上身。

印度 捷運 博愛座

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