LIRR票價1月4日起調漲 地鐵公車單程3元

大都會運輸署(MTA)宣布，自2026年1月4日(周日)起，長島鐵路(LIRR)及紐約市公共交通系統將同步實施新一輪票價與售票政策調整，通勤族不僅要付更多車資，購票與用票規則也將出現多年來最大幅度的變動，而陪伴紐約人逾30年的地鐵卡，也將在2025年最後一天停止販售。

MTA表示，本次調整目標是將整體票務收入提高約4%，但部分乘客的實際支出漲幅可能更高。長島鐵路月票與周票平均上漲約4.5%，部分車票類型漲幅最高可達8%。以常見路線為例，長島希克斯維爾(Hicksville)至賓州車站(Penn Station)的月票，將由287元調升至299.75元。MTA官員說，即使調漲後，長島鐵路月票價格仍低於2019年水準，原因是鐵路局在疫情後曾為刺激客流，於2022年下調月票價格10%。

另一方面，為遏止逃票情況，LIRR大幅縮短單程票有效期限。無論紙本或電子車票，皆將由原本最長60天有效，改為「購買隔日凌晨4時失效」，即使列車員未查票也不例外。此外，對於經常上車後才啟用或購買手機票的乘客，鐵路局將加收8元附加費。MTA主席兼執行長利博(Janno Lieber)表示，部分逃票屬「非刻意」或「機會性」，新措施是為了確保制度公平，讓所有人都付出應有車資。

對部分乘客而言，新方案也帶來優惠。長島鐵路首次將敬老與身心障礙優惠票，擴大至早晨尖峰時段；家庭票則放寬至17歲以下兒童，只要與購票成人同行，即可享1元優惠票價。鐵路局同時取消來回票與10次票，改推出「14天內搭乘10次送1次」方案，以及全新的日票，讓乘客在特定區間內以低於兩張尖峰單程票的價格，當日不限次數搭乘。

在紐約市地鐵與公車方面，單程票價將由2.9元上調至3元，隨著地鐵Metrocard退場，取而代之的是OMNY的「七日12次封頂」機制，乘客在七天內支付12次車資後，其餘行程皆為免費，每周最高支出不超過35元。紐約市地鐵卡方面，MTA將於2025年12月31日售出最後一張新卡，但官方尚未公布全面停用日期；2026年初仍將接受刷卡乘車一段時間。

最後，MTA轄下七座橋梁與兩條隧道的過路費，將一口氣上調7.5%。以皇后區中城隧道(Queens Midtown Tunnel)與窄頸大橋(Throgs Neck Bridge)為例，E-ZPass用戶通行費將由6.94元調升至7.46元，未使用E-ZPass者則由11.19元增至12.03元。