布碌崙「海運碼頭重建案」爭議多 議員和居民籲延後表決
布碌崙(布魯克林)海運碼頭(Brooklyn Marine Terminal, BMT)重建案原定於本月25日表決，但市經濟發展局(NYCEDC)已第五度宣布延期，表示將為社區參與與反對者對話爭取更多時間。此計畫預計耗資35億元，涵蓋122畝工業港區，擬打造6000戶住宅、綠地與現代化港口設施，被市府視為振興布碌崙海岸線的機會。然而，社區領袖、選區議員與居民紛紛表達對程序倉促與潛在衝擊的憂慮。
根據計畫內容，BMT區域將轉型為一個結合60畝全電動港區、28畝公共空間及1哩濱海綠廊的綜合社區。方案也包含翻新郵輪碼頭、400間客房旅館，以及加強B61公車與渡輪班次等配套，盼改善紅鉤區(Red Hook)的交通窘境。不過，包括在地聯盟「濱水之聲」(Voices of the Waterfront)在內的社區組織仍批評該案欠缺實質的交通、學校容納量、排水、社區遷移風險與基礎建設評估，僅止於承諾與「美好願景」。
布碌崙區長雷諾索(Antonio Reynoso)與市議員阿維萊斯(Alexa Avilés)同樣反對目前版本的計畫，指出該案原以「港口優先」為宗旨，但實際上卻將過半港區用地轉作住宅開發，並繞過傳統都市土地使用審查程序(ULURP)，使規畫透明度與社區參與嚴重不足。
當地房地產開發商O’Connell Organization執行長歐康納(Gregory T. O'Connell)也投書呼籲延後表決，強調該案規模龐大、風險不明，不應如同在未檢查身體情況下貿然開刀。他指出，儘管該計畫可能提升地區房價，但也恐帶來基礎設施過載、社區文化流失與小商業被取代的危機。
此外，雖NYCEDC稱計畫中40%為可負擔住宅，但批評者指出該數據尚未具體化，也未說明對現有租屋市場與弱勢家庭的保護機制。根據建設構想，該地可能誕生規模遠超哈德遜廣場(Hudson Yards)的豪宅聚落，卻未考慮鄰近居民面對的交通癱瘓、洪患頻仍與基礎建設老化等長期問題。
目前該案已五次延宕，NYCEDC尚未公布下一次表決時程。但包括當地民選官員在內的多位任務小組成員表態，只有在市府承諾進行完整衝擊評估、公開財務資料並結合社區建議後，方可考慮支持新版方案。
