市交通局 擬打造五區水岸步道
繞著五大區水岸跑步騎行的願景或將在不久的將來成為現實。市交通局13日公布「大綠道(Greater Greenways)計畫」，擬新建設數十哩新綠道，串聯全市約500哩的既有路線，打造一體化的的行人與自行車網絡。這是30多年來，市府首度針對全市綠道網的總體規畫。
計畫短期目標是新增約40哩綠道，最快2028年開工。計畫由市交通局、公園局以及市經濟發展機構(NYCEDC)發布，但未承諾一定落實，也未提供成本估算或施工時程。
計畫鎖定六條主要通道。其中南皇后區從春溪公園(Spring Creek Park)延伸至JFK國際機場附近布魯克維爾公園(Brookville Park)的七哩路段，將讓3萬5000名機場員工可騎行通勤。史泰登島則將增設十哩水岸綠道，從葛索斯大橋(Goethals Bridge)到維拉扎諾大橋(Verrazzano-Narrows Bridge)，連結起布碌崙(布魯克林)和新澤西大陸。
相比之下，曼哈頓的綠道建設已較為成熟，哈德遜河綠道(Hudson River Greenway)已成為全市最繁忙的自行車路線。但部分綠道缺口也在填補範圍內，長期規畫甚至提出將百老匯大部分路段改為無車綠道，提供除河岸綠道以外的備選路線。
據市議會2022年通過的一項法案，市長須發布綠道總體規畫，但亞當斯未簽署法案，法律自動生效。該法案提出者、曼哈頓市議員利華娜(Carlina Rivera)表示：「這是一個為未來世代設計的計畫，沒有社區會被落下。」
計畫發布之際，正值市長亞當斯(Eric Adams)尋求連任之際。任內，亞當斯曾縮減新自行車道及街道改造工程，多次遭批。計畫發布前，市府剛取消貝德福德大道(Bedford Avenue)一段自行車道保護措施，維權人士抗議指出。過去該路段傷害事件已有下降，卻仍曾發生孩童闖入車道與迎面自行車相撞事故。
