報告：康尼島賭場恐致嚴重交通、停車問題
布碌崙(布魯克林)康尼島賭場計畫持續推進，但開發商提交給紐約州的環境影響報告(EIS)指出，若獲批，當地道路恐因車流暴增癱瘓，公共停車資源亦將不堪負荷。顧問公司回應，報告呈現的是「壓力測試」下的最壞情況，實際狀況應較輕微，並強調將透過補貼地鐵車資、爭取大都會運輸署(MTA)增開特快列車等方式，以大眾運輸分流。
「The Coney」賭場案由Thor Equities等公司組成團隊推動，是爭取三張新下州賭場執照的八個申請案之一。今年6月已向州博彩設施地點委員會遞交申請，預計年底前決定。EIS顯示，賭場若落成，將每日吸引數千輛車湧入，遠超現有道路及停車位承載能力，目前正由六人組成的社區諮詢委員會(CAC)審查。
報告估計，平日將新增逾5000次車輛通行，周六下午與夜間約3203次，與平日相近；約20%訪客會搭地鐵，相當於每日4000人次。2017年康尼島年遊客量約500萬人，若賭場啟用，年度訪客恐增至1300萬人，而當地人口僅約12萬。
額外車流將使Belt Parkway及多處路口壅塞，部分等候紅燈時間恐長達六分鐘；Surf大道以南的史迪威大道(Stillwill Ave)部分路段將封為行人專用區。開發方計畫調整西12街、西15街與Surf大道的車道與號誌，但CAC質疑僅靠兩盞新的交通燈與畫線，並不足以應對交通「全面崩潰」。
開發方也研議重啟多年未實現的渡輪計畫，但市經濟發展局(CEC)曾評估，海濱碼頭造價恐高達1億5000萬元，且內灣渡輪計畫早前已因挖泥與社區反對取消。
計畫書顯示，場內將提供1500個停車位，高峰需求平日達2346個、周六達2412個，缺口需依賴場外車位；然而部分停車場未來將被開發，或屬車輛管理局不對外開放。開發方認為雖有缺口，但不至於如EIS所示嚴重，若地鐵特快與票價補貼落實，可減少27%車流，並計畫提供從曼哈頓及主要機場的接駁巴士。
CAC須在9月30日前以三分之二票數通過，計畫方可進入州博彩設施地點委員會審議，並將於此之前舉辦兩場公開會議。
