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紐約客談/布碌崙巴士網重設 應廣納民意

國會眾議員瑪麗奧攜手南布碌崙(布魯克林)的州眾議員和市議員,於10日發表聲明,認為MTA的布碌崙巴士網絡重新設計計畫不公平地對待南布碌崙,讓許多居民沒有可靠的公共交通選擇。在此之前,市議員紀思庭也聯合其他民選官員,對該計畫表示不滿,認為該計畫為公眾的交通增添了諸多不便。

民選官員代表的是民意,可以想像,布碌崙巴士網絡重新設計的計畫必然存在不少問題和缺點,才在如此多民選官員的選區招致強烈的反彈。設計者對當地社區居民的交通需求了解不夠具體和深入,是造成設計缺陷的最主要原因。

布碌崙這次重新設計巴士網絡是幾十年來的第一次重大變動,設計者試圖通過擴大巴士線路的全天服務,讓乘客隨時搭乘巴士;通過修改巴士路線,以填補巴士網絡的空白;通過平衡巴士車站之間的距離和精簡迂迴線路,讓巴士路線更有效率。布碌崙巴士網絡目前有62條一般路線和9條快速路線,按照新設計方案,布碌崙將會有69條一般線路和19條快速線路,有很大提升。

這麼巨大的改變,雖然會給更多人帶來方便,但也必然給一部分居民帶來不便,這也是這些議員抗議背後的原因之一。無法以多數人利益的名義,讓一些人的利益受損,唯一的方法就是讓這些人也都滿足。正因為如此,捷運局在舉行了18次網上研討會,討論設計草案之後,從4月14日開始,將在布碌崙舉辦共計15次,三個類型的外展活動,屆時工作人員將面對面與居民交流,收集有關新巴士網絡的意見和建議。

既然捷運局真誠地徵求意見,居民也應該積極而認真地說出自己的建議,這樣才能改進巴士網絡,才能更好地維護自己的權益。但願這種交流是良性和有序的,不至於變成一場混戰,否則將得不償失。

布碌崙 眾議員 捷運

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