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酷熱 導致紐新鐵路「一周三斷」嚴重延誤

在過去一周的五個工作日內,紐新兩州間的鐵路交通在通勤高峰時段出現了三次嚴重延誤,其中兩次與高溫天氣有關。(記者許君達/攝影)
在過去一周的五個工作日內,紐新兩州間的鐵路交通在通勤高峰時段出現了三次嚴重延誤,其中兩次與高溫天氣有關。(記者許君達/攝影)

在過去一周的五個工作日內,進出紐約市的新澤西捷運局(NJ Transit)所屬通勤鐵路出現了三次服務中斷和嚴重延誤情況,其中兩次與高溫天氣有關。延誤導致大量往返兩州的上班族被困在路上或被迫改道,而MTA的專家也提示,紐約的地鐵和通勤鐵路系統在高溫天氣下也很脆弱。

紐約地區上周經歷熱浪天氣,周內每日最高氣溫均超過華氏90度。19日早高峰期間,經哈德遜河隧道進出紐約賓州車站(Penn Station)的鐵路線的供電接觸網因溫度過高而出現電力中斷,導致大量新澤西通勤列車被卡在途中,後續列車也大量延誤,或臨時改道前往新州的霍伯肯(Hoboken)總站,乘客需轉乘PATH捷運前往曼哈頓。21日下午,哈德遜河隧道另一側的錫考克斯(Secaucus)車站外的草甸因天氣炎熱而發生野火,火勢蔓延導致鐵路臨時停運,進出賓州車站的列車在晚高峰期間受到嚴重影響。此後,這段鐵路在22日早間再次發生接觸網故障,導致大規模延誤。

頻繁發生事故的鐵路屬於美鐵(Amtrak)東北走廊(Northeast Corridor)線的一部分,鐵路及設備的維護由美鐵負責,新州捷運局每日進出紐約市的數百次列車均需使用這段鐵路,捷運局因而每年需支付1億元租金。這種合作關係導致雙方經常相互扯皮。

專業人士警示,紐約及周邊地區的鐵路基礎設施因歷史過於悠久而非常脆弱,面對極端天氣...
專業人士警示,紐約及周邊地區的鐵路基礎設施因歷史過於悠久而非常脆弱,面對極端天氣時很有可能陷入混亂。(記者許君達/攝影)

不過,新州捷運局執行長柯貝特(Kevin Corbett)也指出,問題的根源在於進出賓州車站的鐵路已有百年歷史,基礎設施老化嚴重。在聯邦資金到位後,全新的跨哈德遜河隧道和鐵路新線雖已開工,但新隧道至少要到2040年代才有可能完成。三州地區區域規畫協會(Regional Planning Association)負責人賴特(Tom Wright)則表示,基礎設施的不足使鐵路系統在面臨酷熱、雷暴或暴風雨等極端天氣時會非常脆弱。

紐約市內的鐵路交通基礎設施也面臨同樣的問題。市捷運局代理局長克利奇洛(Demetrius Crichlow)警示,高溫會影響供電、信號和調度系統的正常運轉,可能導致地鐵運營癱瘓。他表示,雖然當局已有準備了應急措施,但乘客還是有必要做好心理準備。

捷運 紐約市 高溫

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