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拉瓜地亞機場快線 宣告出局

拉瓜地亞機場快線項目被否決,圖為機場快線效果圖。(紐新航港局提供)
拉瓜地亞機場快線項目被否決,圖為機場快線效果圖。(紐新航港局提供)

此前曾被告上法院而停建、後又重新提案的「拉瓜地亞機場快線」(LaGuardia Airtrain),相關專家小組經17個月研究,否決提議,建議加強機場的公車服務,州長霍楚(Kathy Hochul)及多位民代對此表示支持,呼籲改善公車及考慮渡輪服務。

由前州長葛謨(Andrew Cuomo)提出、飽受爭議的該項目,耗資21億元,設有曼哈頓中城、皇后區威利點(Willets Point)、及機場三站,並將在威利點與地鐵七號線相連。該項目此前曾被多個社區組織告上法院,並於2021年10月應州長霍楚要求停建,不過紐新港航局(Port Authority)在年3月提交的14項機場交通方案中「死而復生」。

此次紐新港航局的專家小組經過17個月的討論研究後否決,提議提升公車服務,建議在機場及皇后區阿斯托利亞-特馬斯大道(Astoria-Dirmars Blvd)地鐵站之間,設立一站式接駁車(shuttle bus),或改善傑克森高地(Jackson Height)始發的Q70公車服務。

據了解,Q70公車自去年起改為免費,為全市最受歡迎的公車路線之一,專家小組建議,在Q70公車行經的北方大道以及阿斯托利亞大道(Astoria Blvd)間的布碌崙(布魯克林)皇后區高速公路(Brooklyn Queens Expressway)北行路段,設立總長一哩的公車專用道加快服務。

州長霍楚聲明中指,接受專家小組建議,並期待立即實施這些建議。皇后區長理查茲(Donovan Richards)13日表示,州長及紐新港航局作法正確,機場快線在財政上「可疑」,對機場周圍社區也無明顯益處,如何解決機場交通,還需商議,呼籲政府研究,也同樣考慮渡輪服務。

紐新港航局表示,公車服務改善的費用預估不到6億元,遠低於興建機場快線成本,董事會將有最多90天時間審查這些建議並批准相關計畫。

拉瓜地亞機場 皇后區 霍楚

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