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金山人語/蘋果捨電動車 搶進AI

蘋果電腦(Apple)的電動車計畫,投入了10年的努力、耗資10億美元,最終仍在2024年2月底終結。蘋果退出了電動車計畫,並宣布把研究經費轉投入在AI領域,消息一出,震驚全球電動車行業。

回顧2014年時,電動車儼然就是矽谷當下最重要的科技戰場。當時電動車還非常少見,大家看到特斯拉的汽車,就像是一輛裝上輪子的電腦,都深深受到衝擊,彷彿人類即將進入另一個世代。

對蘋果來說,當時其實是一個絕佳的機會,電動車本身可以結合軟、硬體和服務來顛覆這個產業,蘋果當時開發電動車的決心就跟當時創造iPhone有著同樣的動力,除了外觀一定要與其他電動車不同外,蘋果想要設計出屬於自己的作業系統,同時銷售蘋果音樂和TV+影片平台等服務,讓電動車再次畫分出「果粉」市場。

不過十年過去了,許多傳統車廠跟上了電動車發展的腳步,出貨量逐步上升。在蘋果宣布退出電動車的同時,索尼(Sony)和本田(Honda)合資的「索尼本田移動(Sony Honda Mobility)」的首款EV電動車AFEELA,日前在矽谷最大購物中心Westfied Valleyfair亮相,這台電動車完全在日本製造,之後希望在美國生產,並計畫明年預售,也等於宣告日本傳統車廠正式要搶進電動車的市場。

蘋果電腦畢竟原本並沒有任何造車的經驗,也因此對於蘋果來說,做電動車並不如想像中來得容易。彭博指出,蘋果退出的主要原因,除了自動駕駛開發難度高以外,缺乏合作夥伴以及電動車產業陷紅海競爭也是蘋果喊停的主要因素,尤其是電動車市場價格戰愈來愈激烈,中國新能源車龍頭比亞迪(BYD)2月中推出兩款油電車,價格殺到約1萬1000美元,更喊出「電比油低」降價口號搶市,讓原本已經競爭激烈的電動車市場,更掀起一陣波瀾。

當蘋果確定退出電動車市場後,反而讓投資人和分析師都更正面看待蘋果的發展。專家認為,蘋果避開情勢險惡的電動車市場,且釋出資源,更專注於新的生成式AI功能,對蘋果公司來說是更好的發展與未來。

尤其AI現在是當紅的議題,也是人類可能可以改變文明的突破。甚至已有主流財經媒體預言,今年6月登場的全球開發者大會(WWDC 2024),蘋果將發表新版作業系統iOS 18,不僅是iPhone有史以來最重大的軟體更新之一,也被視為iPhone導入生成式AI技術的一大關鍵,未來的手機都直接內建AI系統了。

庫克也曾說過,蘋果將大量投資生成式AI,為用戶在生產力、解決問題方面帶來新的變革。不過AI話題也已經在矽谷圈炒了大半年,微軟、Google、Amazon都在AI下了重本,就連以社群媒體起家的Meta也以鴨子划水的方式在AI上投入了大量的軟、硬體資源,這幾大巨頭無論有什麼發展與變化,都將引發下一個世代最大的革命。

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