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道奇纜車「穿越」華埠憂侵隱私 擴音器打斷交通局會議

華埠居民高舉標語,在會議中抗議空中纜車通道的計畫,希望能維護自己的隱私。(圖片來源:推特@egglessmooncake)
華埠居民高舉標語,在會議中抗議空中纜車通道的計畫,希望能維護自己的隱私。(圖片來源:推特@egglessmooncake)

約有150名華埠(Chinatown)居民於1月12日,在洛杉磯大都會交通局(L.A. Metro)舉行的會議中,抗議空中纜車通道華埠的計畫(Gondola Project)。

由洛杉磯大都會交通局提出,用空中高速纜車系統連接聯合車站(Union Station)和道奇球場(Dodger Stadium)的計畫,受到許多華埠居民反彈。

據洛杉磯每日新聞(Los Angeles Daily News)指出,12日晚間洛杉磯大都會交通局在華埠的大教堂高中(Cathedral High School)體育館舉辦例會,內容包括有關纜車車站地點的提案,其中一個車站就設置在華埠。

在一般的會議中,都會提供時間開放民眾對政府官員提出想法或意見。但是在這場會議,民眾並沒有機會公開表達反對的意見。所以他們用擴音器打斷會議,高喊口號,還在體育館中遊行,高舉紅底黑字標語抗議空中纜車計畫。

除了華埠居民,索拉諾峽谷(Solano Canyon)和林肯岡(Lincoln Heights)的居民也參與反對電纜車計畫。在會議結束時,有人撞倒海報板,然後被護送出體育館。

空中纜車的計畫主要為了減少因道奇球賽和演唱會引起的交通堵塞,洛杉磯大都會交通局報告顯示,空中纜車每小時能運輸5500名乘客,不但安靜、零二氧化碳排放,還能讓球迷更快抵達球場。

但是對於當地居民來說,電纜車計畫是不必要的設施。反觀,他們希望洛杉磯大都會交通局在現有的道奇球場快速道(Dodger Express)多設置一個公車道,這樣能更有效的減少車流量。

在一場訪談中,洛杉磯加大(UCLA)的環境與永續發展教授克里斯丁森(John Christensen),對洛杉磯每日新聞表示,最多只會有8%的民眾在觀看球賽時搭乘空中纜車,而且只會有2%的人在回程時搭乘纜車。

洛杉磯加大 華埠 大都會

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