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供貨特斯拉 寧德時代擬投資300億人民幣在上海蓋新廠

寧德時代擬投資人民幣300億元大幅擴充產能。(本報資料照片)
寧德時代擬投資人民幣300億元大幅擴充產能。(本報資料照片)

中國車用電池龍頭寧德時代投資人民幣300億元,在上海新建一座大型電動車電池廠,以持續快速擴張,來鞏固全球電池供應商的領先地位。寧德時代考慮將工廠設在上海,是為了更加靠近特斯拉的超級工廠。

路透引述消息人士指出,新工廠可能位於特斯拉上海浦東新區臨港工廠以南,將招聘5000名工人,生產CTC (cell-to-chassis)電池,新工廠年產能將達80千兆瓦時。寧德時代目前已有69.1千兆瓦時的產能,並正在建設77.5千兆瓦時產能。

為了留住和招聘到員工,寧德時代考慮在上海建立一個研究中心和一個全球銷售和運營中心。

消息稱,寧德時代希望迅速擴大與特斯拉的合作關係,目標是在將來成為特斯拉最大的電池供應商,提供半數特斯拉在全球範圍內用於電動汽車和屋頂儲能的電池。寧德時代自2020年開始在中國為特斯拉Model 3汽車供應電池。

對此,寧德時代不予置評。

綜觀全球動力電池龍頭競爭格局,中國主要以寧德時代、比亞迪為代表,海外電池廠商主要有松下、LG、三星、Northvolt。寧德時代的擴張計畫可能會給特斯拉的其他電池供應商Panasonic Corp和LG能源解決方案部門增加競爭壓力。

寧德時代股價連日唱好,澎湃新聞報導,5月31日市值突破人民幣1兆元,成為創業板首家「兆」級市值公司。4日,寧德時代早盤中一度上漲5.4%,至人民幣437.23元,再創歷史新高,市值達人民幣1兆183億元。

對特斯拉而言,中國大陸是僅次於美國的第二大市場,銷量占約30%。不過,近幾個月在中國發生多起事故,消費者投訴增多,中國監管部門對特斯拉採取硬立場,致總體銷量開始下滑。

特斯拉公司5月在中國汽車銷量較4月減少近一半,從1.8萬輛降至約9800輛。3月銷量為3萬5478輛。

寧德時代目前用於特斯拉Model 3汽車上的CTP(cell-to-pack)技術,每次充電的行駛里程約為468公里。透過CTC技術,電動汽車的續航里程可能超過800公里。

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