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華為賣車開紅盤 明年衝30萬輛 體驗店年底擴增至1000家

華為轉型賣車,首款汽車賽力斯華為智選SF5短短一個月已賣出6500輛。(路透)
華為轉型賣車,首款汽車賽力斯華為智選SF5短短一個月已賣出6500輛。(路透)

華為轉型賣車短短一個月,銷售的第一款汽車賽力斯華為智選SF5(簡稱「SF5」)的預定量已超過6500輛,是去年賽力斯自己通路銷量的六倍,如果橫向對比,SF5的單月銷量已超過蔚來、理想和小鵬三家造車新勢力。

賽力斯是重慶一家小型的新能源汽車公司,SF5是一款增程式電動車,並搭載華為系統。

華為計畫7月底前在200家體驗店賣車,年底拓展到1000家以上,消費者業務兼智慧汽車解決方案業務CEO余承東已在公司內部定下了明年銷售30萬輛的目標。

騰訊新聞深網報導,後續將與華為合作賣車的車企,還包括比亞迪、北汽、賓士和長安等。

在銷售抽成方面,華為與車企的抽成為銷售額的10%左右,其中,經銷商能拿到8%,華為自己只留下2%,實際上就是賣一輛人民幣24.68萬元(約3.83萬美元)的車,華為只拿到人民幣5000元(約776.9美元),而經銷商分到人民幣1.9萬元(約2952.2美元)。

華為4月20日在上海南京東路旗艦店宣布賣車計畫,余承東當時解釋,美國四輪制裁後,華為手機這種高頻、剛需、海量的產品業務遇到巨大的困難,智慧電動汽車銷量雖然沒有手機那麼大,但是單價高,能夠彌補手機的銷量損失。

之後,華為開始改造華為經銷商體系的高階體驗店,目前已在上海、北京、深圳、杭州、成都五個城市開放線下看車和試駕。

一名華為終端銷售體系員工表示,華為設置的標準是門市面積達到200平方公尺就能申請賣車,目前全大陸有幾十家門市在同步改造,華為也在抓緊培訓商家和店員,賣車是從手機業務的FM(Field Master體驗店顧問)轉過去的,負責給商家店員做培訓、溝通貨源和協助門市營運。

該員工表示,門市改造本身成本不高,但商家需要先備四輛車,其中兩輛在門市展示,兩輛試駕,總成本人民幣80多萬元。

按照購車流程,消費者可以先在官網交人民幣1,000元的意向金,再到線下門市試駕;確認想要購買後,再由意向金轉為人民幣1萬元的訂金。銷售人員介紹,SF5的客戶群大多在三、四十歲,財務狀況相對較好,「都比較支持華為品牌」。

多家賽力斯自有銷售門市,均將賽力斯與華為合作的宣傳物料放在醒目位置,一位銷售人員直言,「進店諮詢的客戶可能99%都是衝著華為品牌來的。」

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