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台積電擠產能 急供車用晶片

車用晶片短缺,已迫使全球各大車廠停產。 (路透)
車用晶片短缺,已迫使全球各大車廠停產。 (路透)

車用晶片產能告急,晶圓代工龍頭台積電被寄予厚望,希望能提供支援。業界傳出,台積電內部正積極調度車用晶片所需的8吋晶圓代工產能,並將英飛凌、德儀、恩智浦、瑞薩等國際汽車晶片大廠列為「首要供貨對象」,以協助解決全球車廠因缺晶片面臨生產線停擺的問題。

台積電25日並未說明如何在產能吃緊的情況下,擠出更多產能支援車用晶片客戶需求,僅強調會持續與汽車電子客戶緊密合作,以支援其產能需求,同時堅守對其他客戶的承諾。

業界分析,車用晶片對可靠度、耐用度等要求甚嚴,但不需要以最先進的製程生產,在8吋晶圓廠投片已綽綽有餘。

業界人士說,現階段8吋晶圓代工產能吃緊,台積電若調撥部分8吋產能生產車用晶片,勢必會排擠部分非車用晶片生產,市場上「搶8吋晶圓代工產能」的狀況將持續,若要確保產能無虞,「加價搶購」勢難避免。

隨著車用晶片加入搶產能,市場預期8吋晶圓代工市場盛況將延續,聯電、世界昨天股價同步逆勢收紅,世界以歷史新高價129.5元收市,大漲6.5元;聯電也漲0.7元,收57.2元,改寫近20年來新高價。

台積電表示,支援車用晶片的產能,主要為8吋特殊製程。台積電提到,如同總裁魏哲家日前於法說會中的說明,車用電子產能供應緊繃的現象,對該公司而言為首要考量,會持續與汽車電子客戶緊密合作,以支援其產能需求;台積電也會同時堅守對其他客戶所做出的承諾,以滿足客戶與市場日益多樣化的需求。

業界觀察,車用需求仍可用成熟製程支援,而且一些8吋客人陸續轉12吋晶圓投片,車用量以片數來說還是跟手機差蠻多,因此8吋部分仍可持續支援生產所需。

路透報導,台灣經濟部官員表示,經濟部已接獲包括美、歐、德、日等國關切,希望解決國際大型車廠車用電子晶片短缺的問題。台積電已允諾優化生產後,將以車用晶片為首要供貨對象。

台灣經濟部一位官員25日向路透表示,針對車用晶片短缺一事,去年底美國已對台灣提出相關的議題,大多由外交管道傳回,或是透過在當地代表處,或在台灣的代表處收到相關的訊息,「去年底收到美國和歐盟代表處來提,...今年有德國和日本」。

這位官員說,「昨天部長(王美花)和台積電高層聯絡,台積電表示會優化生產過程,使生產過程更有效率。」

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