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淡出手機市場 華為業務整併 強攻智慧車

華為透過一支 Mate 10 Pro 搭配保時捷 Panamera 打造一台可自動閃避動物的無人自駕車。(取材自INQUIRER)
華為透過一支 Mate 10 Pro 搭配保時捷 Panamera 打造一台可自動閃避動物的無人自駕車。(取材自INQUIRER)

華為擬將手機為主的消費者業務(BG)和智慧汽車業務(BU)合併,並由華為消費者業務CEO余承東擔任總負責人,目前兩個部門在投資層面已經合併,人員和業務上還沒有變化。

外界認為,華為淡出手機業務後,將加速進軍智慧汽車市場,協助企業打造好車。

36氪報導,華為總裁任正非去年5月批准成立智慧汽車解決方案BU,並隸屬於ICT管理委員會管理,任正非當時強調,華為不造車,聚焦ICT技術,成為面向汽車的增量ICT部件供應商,幫助企業造好車。

華為近期進軍智慧汽車領域動作頻頻,華為在10月底發表智慧汽車解決方案品牌HI(Huawei Intelligent)之後,華為進軍汽車步伐明顯加快,余承東日前就率隊到訪北汽ARCFOX總部,與北汽新能源總經理劉宇等人見面,還試乘ARCFOX極狐αT,還試駕ARCFOX極狐研發中的新款車型。

已經上市的ARCFOX極狐旗下首款高階智慧純電休旅車ARCFOX極狐αT,是首批搭載華為新一代MH5000 5G晶片T-BOX的量產車型,被華為視做真正的5G智慧電動汽車出行。

網易汽車報導,其實今年9月26日華為輪值董事長徐直軍、華為智慧汽車解決方案BU總裁王軍,就已現身北京車展ARCFOX極狐αT預售發布會,再到此次余承東於11月9日,拜訪北汽新能源副總經理兼ARCFOX BU總裁于立國,不到兩個月的時間內,雙方高層互動密切。

于立國曾以「十分親密」形容ARCFOX極狐與華為的關係,因此無論是2019年日內瓦車展的品牌發布、上海車展期間的品牌之夜,還是藍谷麥格納工廠新車下線,以及最近的ARCFOX極狐αT預售會和發布會,華為高層出席ARCFOX極狐活動近十次,見證ARCFOX極狐的每一步前進。

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