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歐巴馬發表長篇聲明 但未提賀錦麗

保時捷在中國銷量衰退24% 經銷商賣到虧損引爆反彈

保時捷純電車Taycan傳出在中國市場「賣不動」了。(路透)
保時捷純電車Taycan傳出在中國市場「賣不動」了。(路透)

保時捷在中國市場遇上麻煩了。據媒體報導,三家保時捷中國經銷商對今年的銷售任務產生異議,公開向德國總部要求「換高管、給補貼」。保時捷中國與全體授權經銷商發27日發布聯合聲明,表示車廠與經銷商只有更加緊密地合作,才能更好地滿足中國消費者的需求。

保時捷在聲明中表示,保時捷中國和全體授權經銷商始終保持著長期、互信的常態對話機制。在行業變革和轉型期,汽車廠商始終要積極傾聽經銷商來自一線的聲音。

聲明表示,「通過充分探討,我們一同尋求有效的方式來積極應對市場變化,在挑戰中發現新機遇。這些討論涉及到諸多層面,包括但不限於商務政策、本土客戶洞察、客戶服務以及電動化轉型等諸多關鍵領域。」

據界面新聞報導,在保時捷中國今年初的經銷商大會上,新豐泰、百得利和美東集團三家保時捷中國經銷商對銷售目標產生異議,但未能得到妥善解決。

其背後原因為保時捷近來在中國市場銷量下跌。數據顯示,2024年第一季,保時捷全球交付新車7萬7640輛,年比下滑4%;同期,保時捷在中國市場交付1萬6340輛,衰退幅度高達24%。

據部分中國經銷商回饋,由於純電車Taycan賣不動,為緩解資金壓力,不少經銷商被迫選擇虧本銷售。與此同時,保時捷中國為完成銷售任務,仍然選擇壓庫,導致經銷商資金壓力陡增,進一步激化矛盾。

中國汽車流通協會會長沈進軍告訴財聯社,近年來所有外資車企在中國市場都有水土不服的感覺,根本原因在於中國市場與其他地區存在顯著不同。

他分析,其中一個原因是中國新能源車異軍突起,以及智慧汽車在中國年輕消費者心目中已經根深蒂固,「外資車企如果想在中國市場繼續深耕,就必須適應中國消費者的新需求。」

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