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已達高峰 西雅圖汽車增加放緩

西雅圖汽車數量增長已放緩。(Getty Images)
西雅圖汽車數量增長已放緩。(Getty Images)

過去十年,西雅圖人口快速增長,汽車數量也跟著大幅增加。不過,這一趨勢目前已告一段落。

最新人口普查數據顯示,西雅圖居民2010年擁有約38萬9000輛汽車,接下來每年不斷增加,到2017年增加到約46萬1000輛。但奇怪的是,就此開始停滯,沒有再繼續增加,但也沒有減少,到2019年仍徘徊在46萬輛左右。然而,西雅圖人口在2017年到2019年這段期間仍繼續增加了2萬5000人。

2017年到2019年,西雅圖房屋業主擁有的汽車數量減少近1萬7000輛,租屋者擁有的汽車數量增加約1萬7000輛,因此兩相抵銷。那麼,究竟是什麼原因讓西雅圖汽車數量停止增長呢?答案在房屋業主。

西雅圖房屋業主並非突然放棄他們的汽車。數據發現,愈來愈多房屋業主現在只擁有一部車,與過去同時擁有兩、三部車不同。另一個原因是,過去幾年裡,西雅圖業主自住房屋的總數並沒有增加。再一個因素是,西雅圖因為租屋家庭不斷增加,目前人口以租屋者為大多數,沒有車的租屋家庭也在快速增長中。

不過,房屋業主仍擁有西雅圖大部分汽車,約26萬5000輛,租屋者約擁有19萬5000輛,只有4%的房屋業主沒有汽車,但租屋者沒有汽車的比例高達31%。

汽車數量趨於穩定對西雅圖而言是件好事,因為汽車愈多,交通堵塞和空氣污染就愈嚴重,即使沒有使用,也會占據許多空間,而停車早已是讓西雅圖人頭痛的一個問題。

以西雅圖約75萬人口來計算,人均汽車擁有率為每千人610輛,高於其他一些人口結構與西雅圖相似的城市,如舊金山、波士頓和華府地區,甚至高於人口比西雅圖高出許多的洛杉磯和紐約市。事實上,西雅圖的人均汽車擁有率只低於加州長堤(Long Beach),長堤為每千人621輛。

若分地區,西雅圖人口稠密社區的人均汽車擁有率比全市平均低許多。華埠國際區(Chinatown-International District)和先鋒廣場(Pioneer Square)的汽車擁有率和紐約市相近,第一丘(First Hill)、大學區(University District)和市中心的汽車擁有率也不高。然而,西雅圖西邊的阿羅約崗/安多林區(Arroyo Heights/Endolyne)的汽車擁有率高達每千人922輛。

汽車 西雅圖 紐約市

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