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華府疫期「慢速車道」5月結束 留不留詢民意

新冠疫情爆發後,大華府多地限制道路車輛通行,為商家和民眾提供更多安全的活動空間。(記者張筠╱攝影)
新冠疫情爆發後,大華府多地限制道路車輛通行,為商家和民眾提供更多安全的活動空間。(記者張筠╱攝影)

新冠疫情爆發後,華府為支持餐館戶外用餐及外賣服務,並讓公眾有充足戶外運動空間,在部分地區試行「慢速車道」項目,車輛時速限15哩;市府近日表示該項目將於5月結束,但許多人和商家期待該項目轉為長久規定,提升社區安全性,並讓商家、民眾在疫情後有更充裕調整時間。

市府從去年9月開始在全市22哩路段試行「慢速車道」項目,規定這些道路的車輛限速每小時15哩,且僅供附近民眾和市府必要行業車輛使用,讓當地居民和自行車有更安全的活動空間,也方便商家提供戶外服務。

該試行項目將在5月結束,市府23日舉辦公聽會徵集民眾意見,考慮是否延續或推出其他相關計畫;華府交通局代理主任勞特(Everett Lott)在公聽會表示,此項目在華府公衛緊急狀態期間發揮有效作用,值得改進後沿用。

許多華府居民也表示,「慢速道路」除能提升社區安全,更能促進鄰里感情,在人人避免接觸的疫情期間有利社區融洽,並能幫助附近商家在疫情後恢復生意;天氣漸暖後,商家可舉辦更多「美食一條街」等商業文化活動,吸引當地居民和遊客,幫助華府恢復經濟。

華府市議員艾倫(Charles Allen)也稱,疫情爆發後才發現華府仍有大量社區的道路規畫有待提升,人們平時並未享有充足、安全的活動空間。

不過也有人說「慢速道路」會導致日常通勤不便,若執法不徹底,反會威脅社區安全,華府居民沙門特里(Nick Sementelli)說,部分路段的限速標誌不清晰,路障設置不徹底,車輛仍威脅人們安全;他還說,疫情好轉後,越來越多人上班需通勤,「慢速道路」恐帶來塞車的反作用。

市府從去年9月開始在全市共22哩路段試行「慢速車道」項目,規定這些道路車輛限速每...
市府從去年9月開始在全市共22哩路段試行「慢速車道」項目,規定這些道路車輛限速每小時15哩,且僅供附近民眾和市府必要行業車輛使用。(華府交通局提供)

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