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鋰電池火災頻傳 如不定時炸彈

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已停業的四方客運遭銀行扣押的九輛電動巴士,前年10月在停放處起火,起火原因為鋰電池過度放電釀災,九車幾乎付之一炬。(記者陳宏睿/翻攝)
已停業的四方客運遭銀行扣押的九輛電動巴士,前年10月在停放處起火,起火原因為鋰電池過度放電釀災,九車幾乎付之一炬。(記者陳宏睿/翻攝)

鋰電池一旦起火,除瞬間高溫且不易撲滅,隱藏公安風險。統計2023年迄今,6都工廠、倉庫因鋰電池事故釀火警約60件,去年新北樹林倉庫的機車電池起火後延燒3家工廠,導致鄰居一家3口喪生。專家預警,廢鋰電池回收規範不足,未來若大量堆放恐成不定時炸彈。

國際發生多起大型鋰電池火災,2024年6月南韓華城鋰電池廠爆炸起火,釀23人死亡,是南韓史上最嚴重化工廠事故。去年7月高雄三元能源廠大火,燃燒產生劇毒氟化氫,15人受傷。

桃園市消防局表示,鋰電池受碰撞、穿刺等破壞或過度充電都會導致「熱失控」,電池溫度會快速上升,實驗顯示5秒內會飆升到攝氏800度,如果電池內容物溢出或未落實分類亂丟,運送與貯存過程都可能釀災;而目前回收場所容易成為公安的灰色地帶。

中央警察大學消防學系助理教授吳佳隆指出,鋰電池燃燒從內部發生,初期難從外部察覺,一旦大量鋰電池集中存放,將成為難以預測的蔓延火源。

吳佳隆表示,目前存放在回收場的廢棄電池,多數缺乏分類與規範,應以防火區畫分區、小空間單獨存放,並限制堆置高度,避免整批延燒。

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