台各地天空之橋退燒 同質性高再訪率低…淪蚊子步道

天空步道在過去15年內,各縣市一窩蜂搶建,曾是拚觀光的法寶,但同質性太高已退燒,有的已淪為蚊子步道。
以南投為例,全縣有6處類似景觀橋梁,人氣都下跌,中寮龍鳳瀑布天空步道、信義琉璃光吊橋停止營運已成蚊子步道,竹山天梯曾單月不到500名遊客。桃園小烏來天空步道曾是熱門景點,榮景也不再。
南投縣是興建「天空步道」的濫觴,縣府為重新發展竹山太極峽谷觀光,斥資2300萬元(台幣,下同)興建吊橋,2005年完工,吊橋全長136公尺、共208階,跨越峽谷,兩端因地形落差,被稱為「竹山天梯」,特殊的梯子構造和峽谷景觀吸引大批遊客,7年內門票收入5000多萬元。
複製竹山天梯的成功經驗,縣府在南投市八卦山興建天空之橋,2012年啟用後,搭配自行車運動與「微熱山丘」糕餅熱,創下單月20多萬人次,4個月回收2000萬元興建成本。嘉義、高雄、花蓮、台東都跟進帶動熱潮。
信義鄉公所編列600萬元,將坪瀨地區木造吊橋改建為88公尺琉璃光吊橋,有54公尺透明玻璃橋面,2014年啟用,遊客挑戰膽量,首年破30萬人次,營收2200萬元。
中寮鄉公所用台電回饋金2700萬元,在龍鳳瀑布蓋空中步道,主打懸吊式馬蹄形玻璃橋,可懸半空中俯視50公尺深谷飛瀑,2015年7月啟用,3個多月就吸引10萬名遊客。
縣府接著在仁愛鄉清境花4300萬元蓋高空觀景步道,2017年啟用,首年參訪190萬人次,門票收入6430萬元,2019年2期步道啟用,仍是熱門景點。
縣府又在信義鄉雙龍瀑布斥資5000萬元,蓋彩虹吊橋,2020年6月開幕,主打全國最高、最長的階梯吊橋。
隨熱潮退去,中寮鄉空中步道地點偏遠、周邊景點少,上山走30米步道,兩分鐘就逛完,再訪率低,2019年10月停業。信義鄉琉璃光吊橋因疫情遊客銳減,2021年休園,鄉公所規畫重新營運。竹山天梯因聯外道狹窄,去年風災、豪雨多路況差,僅8000多人參觀,10月遊客不到500人。
桃園小烏來風景區天空步道開放15年,曾創下單年47萬人次,門票收入1672萬元,但近5年平均457萬元,不到最高峰時3成。桃園市府分析,當年天空步道新鮮吸客,兩岸開放觀光,陸客造訪兩蔣園區順道遊小烏來,後來各地競蓋天空步道、陸客減少、加上周邊景點增加,讓榮景不再。
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