陸啟用W121航線 台在野駁陰謀論：戰機每天飛 何需民航掩護

中國大陸民航局昨天宣布啟用Ｍ503航線之Ｗ121銜接航線，引發各界討論。國民黨立委馬文君表示，中國搭機的人愈來愈多，為安全而使用，也無越權問題，同時也符合國際民航組織規定；國防部與其他部會則批評此舉將升高區域緊張，並表示海空軍已將解放軍機採取「偽冒、偏航」的可能性，列入日常訓練想定。

民航局表示，陸方宣稱啟用Ｗ121是為緩解航路壓力，提升運行效率，但目前國際航空旅運尚未恢復疫前水準，對於中國未經溝通逕行啟用Ｗ121航路表達遺憾。

馬文君認為，回顧過去Ｗ122銜接航線啟用時，有各種「陰謀論」，如今戰機每天環繞，又何需民航掩護？且該銜接航線符合國際民航組織規定，自然也沒有什麼意見，過去有海峽中線的軍事敏感，民進黨執政這幾年來已經形同虛設，沒有什麼反對的理由。

民眾黨立委林憶君則表示，兩岸運輸量尚無需要新增航線紓解人潮，對於陸方做法的真正目的深感疑惑，同時也擔憂兩岸關係生變，陸委會應該盡快展開溝通協調，積極爭取Ｍ503航線向西移動，確保台灣國防及飛行安全。

林憶君表示，Ｍ503航路位於台灣海峽中線西側，2015年1月中國未與台灣協商自行片面宣布畫設，當時就因為「軍事安全重大疑慮」，從而引發台方強烈抗議，所幸經過協調在同年3月向西移動六浬，實屬為兩岸關係處理上成功協調的案例。

她表示，民進黨政府上任以後，中國片面啟用Ｍ503航路南往北飛行，同時啟用Ｗ122、Ｗ123航路，如今更啟用Ｗ121航路，顯見賴政府至今未有良好溝通管道，也導致兩岸關係越顯惡化。

林憶君批評，賴政府選擇「抗中保台」，不交流、也不溝通，所謂的隔空喊話更無法有效改善兩岸緊張關係，呼籲執政黨主動遞出橄欖枝與陸方協調溝通。

外交部指出，根據國際民航組織（ICAO）飛航服務規畫手冊規定，任何飛航網絡之改變，均應與所有相鄰飛航情報區協調；台灣民航局既然是與Ｍ503航路相鄰的台北飛航情報區唯一主管機關，中國理應就相關變更先與台灣磋商，然而到目前為止，中國對台方相關要求都置之不理，充分凸顯其蠻橫無理的威權本質，以及片面改變台海現狀的惡劣意圖。

外交部呼籲，ICAO及國際社會要求中國立即就上述各航線的運作與台灣進行對等協商。