我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

破冰?葬禮後哈利與威廉並肩而行 重回往日溫馨

菲立普親王靈柩放軍帽佩劍 喪禮具軍事色彩

府院避談台鐵公司化 防8月公投爆新戰場

太魯閣號撞車事故,卡在隧道內的第八節車廂拉出,停放在和仁車站,向花蓮方向的車頭殘破不堪,駕駛座被變形的車體擠壓,整個車頭被削掉一半。(記者蘇健忠/攝影)
太魯閣號撞車事故,卡在隧道內的第八節車廂拉出,停放在和仁車站,向花蓮方向的車頭殘破不堪,駕駛座被變形的車體擠壓,整個車頭被削掉一半。(記者蘇健忠/攝影)

台鐵改革是否朝向公司化隨救災告一段落成為焦點,雖然蔡總統昨天親上火線對台鐵改革做出三項宣示,卻避用「公司化」三個字。;行政院長蘇貞昌在事故後,也一度飆罵交通部「不要再講公司化」,關鍵除了公司化須擔起2000億元台幣債務、工會反彈難以安撫,政院現今戰場聚焦8月公投,一旦啟動公司化將開啟更嚴峻戰場,會讓府院的壓力倍增,也是府院力阻讓公司化議題浮上檯面的考量。

台鐵公司化藍綠執政時期的交通部長都曾提出,討論超過20年,最後都是受到工會阻力,加上將牽動調整票價,社會支持力不足,更有高達2000億龐大債務須償還,但因事涉府院態度加上牽涉選票,總在最後關頭喊卡。

2018年普悠瑪事故造成18死,由政委張景森領銜的台鐵總體檢報告提出「公司化」建議,後來林佳龍向政院提出組成跨部會改革台鐵推動小組,並提出推動台鐵公司化改革小組。但「公司化」三個字,成為政院擱置台鐵總體檢報告主要原因,在交通部與政院召開的相關會議中,也成為宛如佛地魔般的禁忌話題,導致台鐵改革腳步停滯。

這次太魯閣事故再釀50死,朝野立委提出各項台鐵漏洞,也同意關鍵在台鐵組織改革落後。不過行政院日前發新聞稿,針對台鐵改革議題通篇未提「公司化」,昨天蔡總統談話也以「永續經營方式」取代「公司化」,留下迴旋空間。

知情人士指出,關鍵原因除了蔡政府最大戰場在8月公投,府院黨正集中全力化解藻礁、反核四公投攻勢,黨內人士擔憂公投結果動搖政權,若再提公司化,勢必雪上加霜。

台鐵 公投 藻礁

上一則

新聞眼/核一除役期25年 才2年趕土壤檢測 急什麼?

下一則

核一廠也爆工安意外 去年底挖破冷卻水管險核災

延伸閱讀

精彩推薦

data-matched-content-rows-num="10,4" data-matched-content-columns-num="1,2" data-matched-content-ui-type="image_sidebyside,image_stacked"

超人氣

更多 >