波音上季交機量創7年新高 虧損大幅收窄至1.76億美元勝預期
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波音公司上季交機量創2018年以來最多，銷售額大幅成長，虧損大幅減少，這是這家多年來屢屢陷入危機製造商最明顯的復甦跡象。
這家航空大廠在截至6月30日當季虧損1.76億元，低於去年同期的10.9億元。營收從168.7億元成長35%至227.5億元。扣除一次性項目後，波音公司虧損4.33億元，合每股虧損1.24元，優於分析師虧損1.48元的預期。
執行長奧特伯格在致員工的報告中說明了波音各項業務的改進：「改變需要時間，但我們開始看到整個業務的業績有所改善。」「如果繼續處理眼前的重要工作，並專注於安全、品質和穩定性，我們就能駕馭不斷變化的全球環境，並將2025年打造成我們的轉折之年。」
波音公司第2季現金支出為2億元，低於2024年同期的43億元以上。該公司原本預計2024年將是這家飛機製造商的關鍵一年，但去年初一架滿載的Max 737 9飛機在起飛幾分鐘發生門栓爆裂事件，再次引發聯邦政府對該公司的審查，並阻礙了生產。
今年第2季，波音商用飛機部門銷售額年增81%達到108.7億元，營業利潤率負值縮減逾一半，降至5.1%。
波音已將其737 Max飛機的月產量提高至38架，這是美國聯邦航空管理局(FAA)在2024年1月發生險些釀成災難後設定的產量上限。奧特伯格今年稍早表示，該公司將在今年尋求FAA的批准，讓產量超越這個上限。
截至6月30日當季月，波音公司交機150架。上次第2季交機量達到這個 水準是在2018年，那一年也是波音公司公布年度獲利的最後一年。
該公司仍面臨挑戰。波音公司表示，737 Max系列中最小和最大的兩款機型Max 7和Max 10今年可能無法獲得認證，一如奧特伯格5月時的預測。
