MTA八成失物未登錄系統 招領困難

大都會運輸署(MTA)總稽核辦公室最新調查發現，紐約市交通系統內超過八成遺失物品並未被登錄至官方失物招領資料庫，導致大量物品無法歸還給乘客。對此，MTA發言人雖表示已接受報告建議並將改革流程，但在近日的漲價公聽會上，許多民眾仍質疑MTA內部的透明度與執行效率，是否並未達到其一再承諾的程度。

近日MTA稽核調查指出，在地鐵系統上遺失的許多失物不僅未能及時送交至失物招領中心(Lost Property Unit, LPU)，部分物品更長期滯留在前線單位的倉庫中。調查也發現MTA文件紀錄鬆散，在處理乘客失物時效率低，一件遺失物要近一個月才會抵達失物招領中心，且乘客報案與資料庫登錄物品的比對過程繁瑣，造成龐大積壓。總稽核柯特(Daniel G. Cort)強調，官方應該要讓乘客相信他們的失物會被妥善保管並負責任地處理，並指出「MTA各單位必須建立有效的規範以確保歸還流程順暢。」

在稽核過程的實地測試中，查核人員將24件物品交給紐約市交通局員工，其中僅一件附有電子郵件地址的鑰匙圈被正確登錄並成功找回，其餘均未出現在系統中。在長島鐵路(LIRR)執行的測試中，結果顯示19件交付物品中有47%能被找回，雖優於市區交通，但仍顯示流程不足。此外，長島鐵路對部分不必登錄的失物缺乏一致性處理規範，且失物招領系統缺乏自動化比對功能，進一步降低效率。

總稽核辦公室已針對紐約市交通局和長島鐵路提出建議，涵蓋改善失物管理與紀錄方式、加快失物轉送及提升與乘客溝通。MTA發言人卡拉-勞赫(Laura Cala-Rauch)回應表示，MTA已接受稽核報告的建議，將在失物追蹤、存放與歸還等流程上進行改革。

然而，除了遺失物的問題外，在MTA近日舉行的漲價公聽會上，仍出現大量對MTA效率與透明度的批評聲浪，民眾不僅指出地鐵基礎設施年久失修、遇水則淹、頻繁誤點故障等問題皆造成通勤族的困擾，停用Metrocard改使用OMNY系統更讓民眾難以核對扣款細節，導致刷卡被重複扣款卻難以申訴等狀況。