波音壞消息不斷 飛安事故遭罰310萬 軍用機罷工還沒完

聯邦航空管理局(FAA)表示，波音公司民航部門在2023年9月到2024年2月之間，安全事故頻傳，因此打算向波音開罰310萬元；軍用機部門的壞消息也尚未結束，密蘇里廠區的員工拒絕資方最新提出的勞動契約，已持續6周的罷工還要進行下去。

美聯社報導，波音客機在上述期間頻頻出包，包括阿拉斯加航空一架波音737 Max 9型客機去年1月由俄勒岡州波特蘭市起飛後不久，門板便在空中脫落；機上171名乘客及機組員幸好無人重傷。

國家運輸安全委員會(NTSB)調查17個月後，報告於6月出爐，指波音生產安檢有疏失，再加FAA稽核不力，才導致該起機門脫落事故。

FAA指出，其他違規事項當中，發現一名波音員工向組織指定授權(ODA)部門成員施壓，要他批准放行一架737 Max飛機，以便波音趕上交機日期，「即便該ODA成員判定，那架飛機並未遵循適用標準」；ODA是代FAA執行一些品管及批准的單位。

波音公司有30天期限回應FAA的開罰。

波音禍不單行。代表3200名罷工員工的工會指出，軍機生產部門員工12日投票拒絕接受公司提出的新合約，反對票比例達57%。

「國際機械師及航太工人協會」(IAM) 837區分會聲明指出，波音修訂後的草約，相形其他波音員工收到的，並未納入足夠的簽約獎金，也沒調升401(k)退休福利。

波音空優副總裁紀利安(Dan Gillian)聲明表示，資方對員工拒絕為期5年的提議草案，包括平均45%的調薪，感到失望；資方已表明，草案的整體經濟架構不會改變，只是還會持續按員工及工會的回饋，調整提案內容，更好地因應他們的擔心。

紀利安表示，進一步談判日期尚未排定；資方會繼續執行應急計畫，包括聘請替代罷工的正式、長期員工，畢竟公司要支援顧客。