沒了7500元補助 電動車銷量堪慮

洛杉磯ABC 7電視台報導，聯邦電動車7500美元稅收抵免（EV tax credit）10月1日到期，美國電動車銷售幾乎肯定會大幅下滑，但價格走向，仍充滿不確定性。

拜登政府於2022年推動這項稅收抵免，支持電動車普及。然隨著川普政府推動全面支出與稅收的「大又美法案」生效，這項補助於周三終止。此舉將直接削弱電動車需求，也意味著電動車價格立即上升，許多消費者趕在8、9月前搶購。

這波搶購潮也可能導致今年最後三個月電動車銷量大幅下滑，各家電動車廠考慮調整標價與提供優惠。如此一來，電動車價格可能下修，但「不大可能」完全抵銷聯邦補助消失帶來的差額。

多家車廠並未回覆CNN詢問未來銷售策略等問題，部分車廠僅表示將「觀察市場情況」。不過在2019年，當特斯拉（Tesla）與通用汽車（GM）因達到既定銷售目標而逐步失去稅收抵免時，兩家車廠都透過降價應對。

過去幾年，電動車銷售持續穩定增長，增幅速度遠超過傳統燃油車。根據美國交通部統計局，2024年美國電動車銷量成長7%，達160萬輛，成長幅度是非電動車2%的三倍以上。但考克斯汽車公司（Cox Automotive）數據顯示，2025年初，美國電動車銷售速度明顯放緩，上半年僅成長1.5%。

Edmunds汽車購買網站市場洞察總監杜瑞（Ivan Drury）預測，隨著稅收抵免取消，未來可望出現更具吸引力的優惠。「若現有的價格下都賣不動車子，稅收抵免政策消失後，更不可能用現在的價格將車子售出。」他認為，價格壓力將反映在降低標價，或提供更好的貸款條件與現金回饋。另一方面，車廠也可能透過減少電動車產量應對需求下降，此舉恐導致部分車款在經銷商車庫裡變得稀缺，從而降低降價壓力。

考克斯汽車公司調查，65%計畫在未來兩年內購買電動車的消費者，即使沒有補助也會購買，僅20%表示會改買油電混合或燃油車。車輛性能、耗油、維修省錢及對環境的關注等，都是比補助更讓他們看重的購車因素。補助也並非適用於所有車型。對於「建議售價超過8萬美元」的車輛，稅收抵免並不適用，豪華車或大型卡車需求並不會受太大影響。