與維州致命車禍司機同駕校華人 爆多名學員不識英文字母
「很多人連小汽車都不太會開，道路經驗幾乎是零，卻已經握著8萬磅的重型卡車方向盤在跨州高速公路上狂飆，能不危險？」一名今年2月因為川普對卡車司機、工卡等政策緊縮，而決定轉行的前華人卡車司機，向本報記者匿名透露了他約兩年前考取商業駕照(CDL)的親身經歷。他與涉及維吉尼亞州95號州際公路致命車禍嫌犯董靖生(Jing Sheng Dong，音譯)均從維州的「7 CDL駕駛學校」(7 CDL Driving School)拿到商業駕照。
根據美國交通部(USDOT)下屬的聯邦汽車運輸安全管理局(FMCSA)文件指出，董靖生是從「7 CDL駕駛學校」拿到大巴駕駛執照。這家駕校位於維州的Manassas。
聯邦運輸部長也已公開警告，任何協助不合格駕駛取得執照的學校或培訓機構，都將面臨最嚴厲的法律制裁與全面徹查。該校在車禍案爆發後已陷入停擺並接受聯邦刑事與民事層面的實質調查。
這名華人前司機坦言，自己四、五年前持合法簽證到美國後就申請了政治庇護，也順利拿到工卡，「這幾年有很多華人走線客或還沒有拿到綠卡、公民身分的移民，為了快速賺取高薪，紛紛湧入跨州物流業」。隱藏在背後的，是一條驚悚的考照產業鏈。
車檢英文硬背 通過就忘
根據聯邦汽車運輸安全管理局(FMCSA)規定，CDL持有人須具備英文聽說讀寫能力。但該司機透露，同班大批學員「連26個英文字母都認不明白」。
筆試靠題海： 筆試一共100到110道題，答對八成就能過。該華人司機說，大家全靠中文對照的題海死記硬背答案，隨後便下場練車準備路考。
車檢演戲半小時：路考最關鍵的「車檢(Pre-Trip Inspection)」環節，學員須向考官流利說明大車車頭到車尾的所有零部件。學員們根本不知道那些英文單字是什麼意思，全靠硬背發音。整個車檢加上倒車、上路過程約一個多小時，「很多人考完拿到牌，轉頭就把這些英文全忘了」。
駕校暗示 補考三次必過
一些黑心駕校本身就獲授權為第三方考場，學員考試「根本不用去DMV(車輛監理所)官方法定考場」，直接在駕校自家的練車廠內考試。
該司機透露，他去駕校的第二天，校方就給了「潛規則暗示」：「在這裡考，你第一次不過沒關係。可以交400元補考第二次，真要補考到第三次，你應該就沒問題了。」 這種放水模式，讓完全不具備駕駛大型重機具資格的人，混入公路運輸網。
這群司機上路後，很容易成為全美公路的致命威脅。由於完全不懂英文，他們在路上看到純英文的指示牌根本看不明白。他描述認識的華人司機經歷，「有一次前面早就掛牌寫著封路(Road end ahead)，司機完全看不懂一路往前開，開到底發現沒路了，才在高速公路上驚慌失措『緊急變道』，差點引發連環車禍」。
這名前司機還透露，幾個月前他接到國土安全局調查局(HSI)的電話，且安排他到一處辦公室參加HSI對其取得駕照駕校的調查，「可見聯邦層級已經高度關注不會英文移民拿商業駕照的情形」，他說，截至目前該調查案應仍在進行，但「預計不久的未來該所華人學員不少的駕校應該就會曝光」。
