Caltrain電氣化周年 客流量增逾40% 「安靜到可以小睡」

自2024年秋季全面啟用電氣化列車以來，加州火車Caltrain不僅完成服務現代化的重大轉型，更成功吸引大批乘客回流，迎來營運表現的關鍵一年。

根據Streetsblog San Francisco報導，2025年6月Caltrain月度乘客人次較去年同期大增76%。加州政府數據顯示，電氣化後的Caltrain整體客流量提升逾40%。媒體SFGate指出，2025年4月的乘客量比2024年同月增加約 60%，其中周六平均乘客達2.1萬人，周日達1.6萬人，雙雙創下歷年新高。

很多乘客都表示電氣化列車啟用後，加速性能更強、準點率提升，行駛時間縮短且班次增加。新引進的Stadler KISS雙層動車組設計更寬敞，車廂安靜平穩，並提供更完善的行李與自行車存放空間。同時，列車運行時的噪音和廢氣排放大幅減少，對改善空氣品質和促進區域永續發展都有明顯助益。

科技公司職員王凱文表示：「我每天從紅木城通勤到舊金山，以前柴油車的引擎聲和震動常讓我頭痛。現在電動列車安靜到可以在車上處理文件或小睡。」

聖荷西居民瑪麗亞表示：「周末和家人去舊金山看球賽，帶著兩台腳踏車也很方便，車廂的自行車空間夠大，不用像以前那樣擔心擠不上去。」

舊金山州立大學學生Lilian Lee表示：「以前班次少，錯過一班就要等很久。現在班次變多，對沒開車的學生來說很方便。」

南灣居民宋太太則表示，自己此前一直覺得與Caltrain列車老舊噪音大不願意乘坐，但此次電氣化之後，窗明几淨的安靜車廂讓她非常滿意，票價也相對低廉，認為是往返舊金山的不二之選。

這些第一手的使用經驗與官方數據相互印證：服務品質與運能提升，正讓越來越多居民重新選擇Caltrain作為通勤與出行工具。

不過儘管客流回升勢頭強勁，Caltrain仍面臨財務壓力。據SFGate報導，未來十年Caltrain恐出現超過6億美元的預算赤字，若資金不足，將可能影響服務維護與營運穩定性。目前Caltrain計畫於2026年推動銷售稅公投，以填補資金缺口，確保電氣化成果得以延續。