警告期過…舊金山33高風險交叉路口超速攝影機 今起開罰單

在經歷數月的警告期後，舊金山市交通局（SFMTA）設置的超速攝影機將自今（5）日起正式對超速駕駛者開出罰單。市長羅偉（Daniel Lurie）辦公室聲明，舊金山將成為加州首個實施自動超速執法系統的城市。攝影機設置於全市33個高風險交叉路口。

系統自3月啟動，僅發出警告通知，但試點期間的數據已顯示攝影機有效促進行為改變。交通局6月與7月尚未公布完整數據，但從4月與5月的統計來看，幾乎所有曾於兩月間運行的攝影機，所記錄的超速次數都隨時間下降。

Fulton街夾Second與Arguello街東向車道的攝影機，是4月間開出最多警告單的路段，5月日均從543件降至410件，減幅24%。同一交叉口的西向攝影機從每日365件下降至243件，減34%。另外，設於Geary街夾Webster與Buchanan街東向車道的攝影機，5月警告量減幅更高達77%。

不過，亦有少數攝影機出現警告數增加的情況。包括Geary街夾Buchanan與Webster街西向的攝影機，從每日150件增至200件。

部分攝影機即使僅運作幾日，就開出大量警告。例如，Bryant街夾Third與Second街北向的攝影機在5月的15日內，共記錄1萬4000多件超速，日均945件。

市府指出，4至5月期間，大多數違規速度為高出速限11至15哩，將自5日起處以50美元罰款。約18%的違規者超速達16至20哩，將被處以100美元罰款。若超過速限26哩，罰款為200美元；極端個案若超速達100哩，則處以500美元罰款。然而，根據前兩月資料，超過21哩以上的違規不到4%，顯示嚴重超速屬少數情形。

市長羅偉說：「我們已看到攝影機在警告期內產生的成效：警告數減少、車速下降。隨著學童返校、上班族回流，我們透過這項新技術保障孩子、長者與整體社區的安全。」

駕駛行為也被改善。市府指出，超過70%的駕駛人在收到一次警告後未再違規，整體攝影機點位從啟用第一周到第七周，平均每日超速事件下降超過30%，高流量路段降幅更達40%至63%。

攝影機部署主要集中於「高傷害道路網」（High Injury Network）範圍，即占全市街道12%、但涉及超過68%重大交通傷亡事故的路段。交通局強調，設點優先考量學校、公園、長者中心與繁忙商業街區等地，保護最脆弱的用路族群。

目前已有8所學校、12座公園、11處長者與身障服務站，以及12個商業街區受惠於車速減緩。市府並輔以標線、放大速限標誌與醒目警示進一步強化視覺提醒。

SFMTA街道局長Viktoriya Wise說：「我們運用科技改變駕駛行為，不只是降低車速，更是在拯救生命。」

該計畫為加州2023年通過的AB 645法案所授權。州參議員威善高（Scott Wiener）說：「我們早已知道，自動超速執法有效，如今舊金山率先實施，展現明確成果。」

交通局合作夥伴Verra Mobility公司副總裁巴諾（Will Barnow）表示，舊金山的超速違規量居其全美合作都市之冠，顯示實施本計畫對公共安全至關重要。