印航空難 多名同事爆料傳機長情緒不穩 曾數次停飛

根據印度航空260死空難初步調查報告，由於發動機的燃油流量開關被關閉，導致起飛後明顯失去推力，目前調查已轉向人為因素。每日郵報報導，有多人爆料，其中一名機師疑似患有憂鬱症及心理健康問題，機師當時的行為表現已成為全案焦點。

印航波音787客機AI171航班，6月12日起飛不久後墜入阿默達巴德市住宅區，造成機上乘客與機組人員多達241人罹難，連同地面人員總計260人死亡，這是全球十年來最嚴重空難。

根據印度航空事故調查局（AAIB）12日公布的初步調查報告，失事關鍵原因應是兩具引擎的燃油開關起飛後突然被關閉導致。該報告描述墜機前的最後座艙通話，客機兩位機師中有一人問另一人為何關掉燃油開關，「另一名機師則說他沒有關閉開關」。不久後機師便發出MAYDAY求救訊號。

每日郵報引述印度資深飛安專家蘭加納森（Mohan Ranganathan）透露，「多名印航機師據稱證實」，失事客機機長薩柏瓦爾（Sumeet Sabharwal）曾罹患心理健康問題。薩柏瓦爾是一名經驗豐富的機師，飛行時數達到8200小時。

蘭加納森告訴每日郵報，「薩柏瓦爾在過去三到四年內曾數次停飛。他曾因此請病假。」

報導指出，薩柏瓦爾也曾在母親過世後請喪假，但蘭加納森認為，薩柏瓦爾已獲得印航「健康狀況認可」才能執飛。

一名前同事則形容，薩柏瓦爾「非常紳士」，而且據這名前同事，薩柏瓦爾「其實打算在未來一兩年內提前退休，照顧已高齡90歲的父親」。

而副機師昆德（Clive Kunder）年僅28歲，飛行時數已有超過3400小時。

另外，每日電訊報報導，盡管印航拒絕評論，其所屬的塔塔集團（Tata Group）一名官員否認薩柏瓦爾請過病假，而且初步報告也未發現明確的關鍵證據。這名官員補充，兩位機師在過去兩年內都通過一級體檢，該體檢包括心理與生理能力評估。

飛安專家蘭加納森暗示此次可能為蓄意操作。他指出，燃油開關設有保護裝置，須人工拉起才能切換，不可能誤觸。他認為，兩開關起飛後即關閉，除人為外無其他合理解釋，並直言這可能是「機師蓄意導致的墜機事件」。

印度及南韓當局14日下令國內航空公司檢查旗下波音飛機的引擎燃料控制開關。印度民航總局表示，航空公司須檢查包括787及737型號在內的波音飛機的燃料控制開關，查看其鎖定裝置是否有故障。印度航空公司日前已開始檢查其波音787和737飛機的燃料開關，尚未發現任何問題。