中國電動汽車圍攻香港 性價比高 富豪也青睞

中國電動汽車正在圍攻香港，包括比亞迪、小鵬汽車及吉利汽車旗下的極氪等品牌，憑藉卓越的性價比和精準的本土化配置，不僅贏得香港富豪的青睞，更在銷量上躋身前列。這場成功既是中國供應鏈優勢的體現，也為這些品牌進軍全球右駕車市場提供關鍵跳板。

汽車商業評論報導，2025年9月，香港私家車首次登記品牌前10名榜單上，中國電動車集體崛起，比亞迪以936輛的登記量再度佔據電動車品牌榜首，取代特斯拉成為香港最暢銷電動車品牌，極氪以546輛的登記量拿下11.7%的市占率，廣汽埃安246輛（5.3%）、小鵬120輛（2.6%）、名爵（MG）109輛（2.3%）緊隨其後。

這些數字背後，折射出香港汽車消費者態度的微妙轉變，從一開始抱著試試看的心態，到後來主動向朋友推薦，中國電動車正打破大家對外資品牌更靠譜的固有印象。

香港沒有本土汽車製造商，香港的汽車市場長期被日本、德國、英國等國際品牌佔據，豐田和特斯拉，先後成為香港人的最愛。但中國電動汽車品牌近年圍攻香港。

比亞迪的主打車型中，緊湊型的純電SUV Atto 2最受歡迎，9月登記量達到635輛，該車型於8月正式在香港上市並成為主推車型。Atto 2 在優惠後的起售價僅15.5萬港元，再加上香港特區政府推出的電動車「一換一」稅務優惠，帶動整體銷量激增。

據悉，電動車「一換一」計畫是港府從2018年推出的政策，鼓勵車主以舊換新、淘汰燃油車並轉向電動車，符合條件的車主購入電動車後首次登記稅最多可減17.25萬港元，自2024年4月至2026年3月底，稅前售價超過50萬港元的電動車將不再享有減免資格，該政策也大大提升中低價位電動車的吸引力。

自2023年以來，比亞迪、上汽大通Maxus、上汽MG、廣汽埃安、小鵬汽車等多家中國國產新能源車企快速進入香港市場。目前，比亞迪已在九龍灣、灣仔、尖沙咀、元朗等多個地區設立陳列和銷售服務中心，同時在沙田、油塘、九龍灣等地設立了專門的售後服務中心，為車主提供售後維修和保養服務。

被稱為亞洲電動汽車之父的中國工程院院士、香港大學教授陳清泉認為，中國電動車卓越的性價比，是其在香港市場顯著崛起的關鍵，這種成本優勢主要得益於中國完善而高效的電動車供應鏈—從電池、電驅系統到車身製造，關鍵零部件均已實現成熟配套。

香港《文匯報》則寫道，中國品牌，不僅外觀時尚，更配備電動按摩座椅、智慧座艙、細膩真皮內飾等以往僅見於高端豪車的配置，加上優質的售後服務，價格卻只需海外豪華品牌的三到五成。

中國品牌還針對香港用戶需求進行本土化調整。例如，香港蘋果手機用戶多，廣汽豐田鉑智3X就首發標配CarPlay；考慮到粵語是日常交流語言，極氪、小鵬等都支援原生粵語語音控制；針對中大型車輛轉彎難這一香港用戶的常見困擾，小鵬X9配備後輪轉向功能……。

產品之外，車企還將中國的成功經驗移植到香港市場，要賣電動車先建充電樁，小鵬、極氪、廣汽等多個品牌，都主動聯手香港本地運營商，在核心商圈布局充電站，解決充電難題。