MTA若不保維修工安全 聯邦：扣撥款

聯邦運輸管理局(FTA)19日向大都會運輸署(MTA)發布最後通牒，要求其重新評估維修工人的安全風險，否則威脅將會扣留聯邦撥款。

在發給MTA的信中，FTA首席安全官德洛倫佐(Joe DeLorenzo)指出，MTA在提交的新安全計畫中使用了「錯誤的分析方法」，未能將不斷上升的安全風險列入需要考量的變量中，因此無法保證未來維修和施工人員在工作中的安全。

根據聯邦要求，MTA須針對發生在2023年和2024年的兩起地鐵工人遭遇列車撞擊導致一死一傷的事件做出解釋，同時提交安全計畫書，提出未來避免此類事故再次發生的方案。MTA先後在2024年和今年初先後兩次提交安全計畫書，但當時執政的拜登政府和後來的川普政府都均予以否決。

FTA局長莫利納羅(Marc Molinaro)在19日的信中發出最後通牒，要求MTA在30天內修改並重新提交安全計畫書與安全風險評估，否則將面臨執法行動，其中最嚴厲的制裁將是扣押聯邦撥款。

MTA發言人麥卡錫(John McCarthy)則回應稱，第二版安全計畫書早在七個月前就被聯邦當局否決，而此時突然發出一封最後通牒，「顯然對華府來說這一事件並不迫切」。他同時暗示聯邦此舉是出於報復目的，因為MTA一再無視來自川普政府的停止徵收曼哈頓堵車費的要求。今年上半年，聯邦曾連續三次給MTA和紐約州當局下達最後通牒，要求其停收堵車費，並以斷絕聯邦資金作要脅，但隨後被法院叫停。

不過，代表MTA過半員工的國際運輸工人工會並未對MTA表達同情，工會主席薩繆爾森(John Samuelsen)表示，無論是拜登政府還是川普政府，都在努力試圖讓MTA受控，「他們把列車準點和軌道維護看得比工人安全更重要」，這不涉政治鬥爭，而是兩黨都在批評的事。