五大工會談判陷僵局 白宮若不介入 長島鐵路恐爆發罷工

長島鐵路(LIRR)近半數員工所屬的五大工會，與資方談判再陷僵局。據報導，若白宮不介入，最快數周內恐爆發罷工。這將是長島鐵路31年來首次大規模停擺，恐對紐約通勤族造成嚴重衝擊。

代表火車司機、信號員、電工、運輸通信人員與機械工人的五大工會，日前接獲專責仲裁、調解大型勞資糾紛的聯邦機構「國家調解委員會」(National Mediation Board, NMB)通知，稱工會與長島鐵路管理層「無法達成自願協議」，繼而邀請雙方進入強制仲裁。然而工會領袖於14日致會員公開信中表示將拒絕此提議，這一舉動自動觸發聯邦規定的30天「冷卻期」。冷卻期結束後，若雙方或紐約州長霍楚不尋求白宮介入，工會將有合法罷工權。

長島鐵路資方此前提出一份為期三年的合約，包含9.5%的薪資調漲，此方案已獲得多數大都會運輸署(MTA)旗下工會接受，但上述五大工會認為加幅不足，要求比照全美其他鐵路行業的標準，提高薪資以抵銷通脹與維持實質收入。工會在信中強調，他們「一直致力於爭取一份公平合理的協議，至少能維持實質薪資並符合業界標準」，但長島鐵路方面「堅決反對」。

MTA發言人明頓(Tim Minton)回應稱，NMB加速推動停工的決定「前所未見」，不符立法初衷，並強調資方有意接受仲裁。他批評道：「我們不會獎勵五個已經是全美薪資最高的鐵路工會，他們卻拒絕接受與多數同事相同的加薪方案與福利。」

長島鐵路通勤委員會主席布林曼(Gerard Bringmann)則警告，若長島鐵路停擺，通勤者將幾乎無替代選擇，「後果將是災難性的」。該鐵路是全美規模最大的通勤鐵路，每日運輸數十萬人次。

長島鐵路上一次罷工是在31年前，僅持續三天便在周末獲解決。2014年工會也曾醞釀罷工，但在最後一刻達成協議。如今，退休信號工會主席納塔萊(Christopher Natale)認為，罷工可能性高於過往，原因包括當前政治氛圍不利於工會，且並非所有長島鐵路工會立場一致。目前白宮、霍楚州長辦公室與國家調解委員會尚未對此事發表評論。