市議會推提案移除斑馬線附近停車位 恐致30萬車位消失
市議會進步黨團(Progressive Caucus)近期發表聲明，稱爭取在今年底前通過皇后區市議員元在熙(Julie Won)去年12月推出的提案。該提案擬要求市府在所有行人穿越道20呎範圍內移除停車位，改設單車架、防撞柱等結構。此舉若全面實施，預估將消除約30萬個停車位，並讓市府承擔高達30億元成本。
該提案名為「普遍採光」(Universal Daylighting)，支持者稱此舉能提升路口視線、減少車禍致死事件，並使市府遵守州法中禁止路口20呎內停車的規定，而紐約市過去一直享有豁免。然而此案也遭強烈反對，甚至來自市長亞當斯(Eric Adams)市府內部一向主張減少車輛使用的交通官員。
市交通局(DOT)官員在4月聽證會指出，擴大路口視野可能反而鼓勵超速與急轉，根據內部研究，此法若全市實施，可能導致每年傷者增加多達1萬5000人，當局副局長比頓(Eric Beaton)並指出，在全市約4萬個街口設置防撞柱等設備的成本將高達30億元。提案雖未定下具體完成期限，但要求當局每年至少完成1000個街角改建。
元在熙所代表的長島市區域也長期面臨停車空間不足，住在當地的華人居民對此提議也不買帳，居民顧先生直呼「我覺得她瘋了，極左議員根本不知道市民的需求是什麼，遠離民生」。據顧先生透露，元在熙住在長島市一處名為「Skyline」的豪華公寓里，該大樓有地下停車庫，但車位月租價格高昂，「本來街邊停車就很難了，找車位跟打仗一樣，她這麼一搞是要給車庫老闆送錢嗎？」
皇后區市議員霍登(Robert Holden)批評道，「這提案糟到連無能的交通局都反對，足見其激進程度」。他主張「日照空間」應依據交通數據與安全評估，在高風險路口局部實施，而非進步派單方面推行的通案政策。
目前市交通局已在數百個街口完成類似調整，許多轉角原本也因設有公車道等設施無法停車。根據資料，市議會51位議員中已有27人連署支持，包括18名進步派核心成員。盡管提案已取得過半票數通過門檻，但若遭市長否決，仍需再湊足七票才能覆決。
