MTA擬漲地鐵票價 亞當斯指未改善服務又提漲價 令人憤慨

在大都會運輸署(MTA)宣布計畫明年1月提高票價後，紐約市長亞當斯(Eric Adams)發表聲明表示，反對未經實質性服務升級的票價上漲；史泰登島共和黨籍州眾議員譚杜喜(Michael Tannousis)則要求聯邦政府介入，對MTA作財務審查。

亞當斯指出，目前每天有超過550萬紐約客乘坐MTA交通工具，「現行票價對許多人而言已經過高」，而市府已在其權限範圍內採取措施減輕負擔。上月市府將「公平票價」(Fair Fares)計畫的收入上限從聯邦貧困線的100%提高至145%。

亞當斯還說，年初啟動的曼哈頓堵車費(Congestion Pricing)也將為MTA帶來數十億元的專項改善資金，「在有了這些資金保障後，MTA無任何藉口提出漲價」。

他在聲明中還表示，「在沒有展示任何切實改善的情況下提出漲價，對辛勤工作的紐約客極不尊重，這種『先增費後無作為』的做法令人憤慨」。他呼籲所有MTA董事會成員投下反對票，以「捍衛更加公平、可負擔的公共交通」。

MTA將於本月在全市範圍內舉行三場混合式公開聽證會，並於秋季召開董事會最終表決。

州眾議員譚杜喜表示，堵車費是紐約州民選官員為資助財務管理不善的MTA而出台的收費計畫，如今卻又進一步把手伸進靠通勤上下班和上學的民眾，他呼籲聯邦政府採取行動，對MTA進行財務審查並追究領導人員的責任，「這個浪費納稅人金錢的黑洞必須趕緊堵住」。

除譚杜喜外，史泰登島區長佛塞拉(Vito Fossella)也對漲價計畫提出反對，責備MTA服務愈來愈差，還在實施堵車費的基礎上提高票價，「之前還一直說堵車收費就能解決所有問題，結果如今又漲價，對於搭乘快線公車的乘客而言無疑是更沉重的打擊」。

針對民代的不滿，MTA發言人婉拒回應，僅提到最近會議的錄音內容，解釋漲價的背後原因；MTA官員表示，其收入較2019年下降了10%以上，在採取各種措施後，MTA已在過去一年中將赤字減少了2億元，仍須做更多努力。