長島、北線鐵路 將獲316輛新型列車

紐約州長霍楚(Kathy Hochul)近期宣布，大都會運輸署(MTA)將購買316輛M-9A新型通勤列車車廂，其中160輛將分配給長島鐵路(LIRR)、156輛分配給北線鐵路(Metro-North)。列車將於紐約州製造，預計2030年起陸續投入營運。

MTA表示，這批新列車將淘汰並換掉長島鐵路與北線鐵路現有的M-3型老舊車輛，改善乘客通勤體驗，列車具備USB充電插座、無障礙設施與玻璃車窗。首批試車將於2029年交付，由阿爾斯通(Alstom)承製，預計2032年前完成全數車廂。

霍楚表示，通勤鐵路是紐約的交通命脈，購車計畫將提升系統可靠性並創造數百個本地就業機會。

大都會運輸署(MTA)主席利博(Janno Lieber)表示，這批列車是MTA斥資109億元資本計畫的一部分，將啟動未來總數近2000輛列車的採購。MTA列車部門主管穆利根(Tim Mulligan)則表示，車輛設計延續既有平台，可有效控制成本與交貨期。

長島鐵路局長傅瑞(Rob Free)說，隨著大中央麥迪遜車站開通帶動搭乘人次，現代化列車將有助於維持紀錄準點率。大都會北鐵總裁沃納什克(Justin Vonashek)亦表示，新列車加入後將進一步強化服務穩定性。

但有通勤乘客指出，現行列車設備老化問題嚴重，期待新車能真正改善狀況。每天從皇后區搭乘長島鐵路往返長島的黃先生表示，舊車廂經常出現車門故障、空調不穩等問題，他也提到車廂清潔狀況參差不齊，「有時地板上會有咖啡灑漏，甚至還見過酒瓶跟髒亂廁所。」

M-9A新型列車預計將行駛於長島鐵路電氣化區段與北線鐵路哈德遜線、哈林線，支持兩個系統的持續擴充與現代化。MTA強調，這項投資不僅針對車輛汰換，更是系統升級與乘客體驗改善的長期規畫之一。