長島鐵路工會醞釀罷工 乘客憂影響出行

長島鐵路(LIRR)多個工會因與資方談判破裂，已號召1300多名會員投票決定是否罷工，引發不少乘客關注未來通勤穩定性。對此，大都會運輸署(MTA)及相關法律專家說，即便工會投票贊成罷工，依據聯邦規定，合法罷工程序仍需數年才可能啟動，目前乘客不必擔心近期會有罷工風險。

據報導，美國運輸通信工會和國際機械暨航太工人協會(TCU/IAM)全國主席馬拉提亞(Artie Maratea)近日致信該工會各地分會，要求在本月15日前對是否罷工進行投票。馬拉提亞說，TCU/IAM與長島鐵路的新合約談判已陷入僵局，工會必須以罷工投票向資方施壓，爭取公平待遇，也防止員工因談判拖延而遭遇管理層的不利行動。

目前，除TCU/IAM之外，還有數個代表不同長島鐵路崗位的工會同樣與鐵路公司談判破裂。MTA說，鐵路資方先前提出一份為期三年、總加薪9.5%的新合約，大多數其他工會以及超過半數員工已接受這一條件。但TCU/IAM認為，這一加薪幅度不及全美其他鐵路行業標準，要求資方給出更高的加薪方案。

盡管工會領導呼籲盡快投票，但根據美國聯邦勞資糾紛處理規則，合法罷工僅能在一系列複雜的調解程序結束後實施，過程或需數年，甚至可能需要白宮介入。MTA政策主任麥卡錫(John McCarthy)也發聲明強調：「近期不存在罷工風險。根據聯邦法律，MTA和工會目前正在國家調解委員會介入下進行調解，相關程序尚需時日。」

長島鐵路上一次罷工已是31年前，從周五持續到周日，到周一早上的通勤高峰之前就已結束。2014年工會曾投票準備罷工，但當時經時任總統歐巴馬兩度設置總統緊急委員會協調，及時化解了危機。

本次工會行動恰逢長島鐵路即將漲價的時刻。MTA近日宣布，自明年起，長島鐵路所有單程車票有效期將大幅縮短至四小時，且票價上調。無論電子票還是紙質票，乘客必須在購票四小時內啟用搭乘，否則將自動失效。列車長工會曾批評，MTA的做法不僅可能影響乘客購票意願，還會促使部分人逃票。