紐約地鐵、公車單次票價 明年1/4起漲至3元

大都會運輸署(MTA)在30日舉行的董事會上表決通過了運價變更方案。從明年1月4日起，紐約市內地鐵和普通公車單次票價將從現在的2.9元漲至3元，跨區快速巴士單次票價漲至7.25元。此外，兩大通勤鐵路系統票價將增加4.4%，而由MTA管理的橋梁和隧道過路費則分別上漲0.2元至0.52元不等。已沿用數十年的老式MetroCard地鐵卡亦將從同日起停止發售，並在未來一年內完全淘汰。


根據方案，市內公車地鐵的單次票價將為3元、折扣票價則相應漲至1.5元，而每七天內乘車超過12次的封頂票價亦相應漲至36元。快速巴士除單價從7元漲至7.25元外，折扣票價變為3.6元、七日封頂票價變為67元。

與漲價相伴隨的，是MetroCard卡的停止發售。在舊卡相繼到達有效期後，OMNY支付系統未來將成為唯一的支付方式。目前，OMNY系統提供七日內12次封頂的優惠方案，而在MetroCard停售後，原有的預付費式地鐵周票和月票將同時取消。而對外來遊客或不常乘坐公共交通的市民來說，如果沒有OMNY帳戶，則須購買價值3.5元的單程票乘坐地鐵和公車。此外，公車車輛內亦將逐漸取消投幣設備，未來不再支持現金付款。

按里程計價的長島鐵路(LIRR)和北線鐵路(Metro North)從明年1月4日起，單程票和月票或周票價格將上漲4.4%，而市內票(CityTicket)的票價則統一從5元漲至5.25元、高峰時段市內票漲至7.25元。

與漲價相伴隨的，是多項通勤鐵路票務制度改革。首先，為了防止乘客利用檢票漏洞，通過手機應用「TrainTime」購買電子單程票的乘客，車票將不再需要開卡，而是在購買完畢四小時後自動失效；紙質單程票亦將在售出四小時後不再允許使用。而如果乘客在檢票人員到達時再現場買票，將受到警告或處罰。此外，通勤鐵路增加了優惠選項，包括一種可以在購票當日無限次乘坐的日票(Day Pass)，以及「買十送一」，乘客在兩周內購買相同區間單程票滿十次，將可免費乘坐一次。

此前，MTA還同意了康州運輸局的漲價提案。北線鐵路紐黑文線康州境內的路段，將從今年9月起漲價5%。

在大橋和隧道過路費方面，使用E-ZPass經過白石大橋(Whitstone Bridge)、窄頸大橋(Throgs Neck Bridge)、維拉扎諾大橋(Verrazzano-Narrows Bridges)、RFK大橋、皇后-中城隧道(Queens-Midtown Tunnel)和卡瑞布碌崙-砲台隧道(Hugh L. Carey Brooklyn-Battery Tunnel)的單次費用將從6.94元漲至7.96元，亨利哈德遜大橋(Henry Hudson Bridge)單程過路費從3.18元漲至3.42元，海洋大道大橋(Marine Parkway Bridges)和跨灣大橋(Cross Bay Bridge)將從2.6元漲至2.8元。