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上半年全市交通死亡率 飆近7%

今年是紐約市「零死亡願景」施行以來,單車騎士死亡人數最多的一年。(記者張心/攝影)
今年是紐約市「零死亡願景」施行以來,單車騎士死亡人數最多的一年。(記者張心/攝影)

根據交通維權組織「家庭街道安全」(Families for Safe Streets)與「交通替代」(Transportation Alternatives)20日發布的最新統計數據,紐約市2023年上半年,已有112人死於交通事故,為自「零死亡願景」計畫實施以來,高出歷年平均6.7%,單車騎士在交通意外中的死亡人數,也幾乎飆升到史上最高。

該項數據為繼2022年,又一創高峰數據;去年是「零死亡願景」推出以來,兒童在交通事件中喪生最多的一年,全年共計有258人死於交通事故。

今年也是自「零死亡願景」施行以來,單車騎士死亡人數最多的一年,光是上半年,就有18名單車騎士喪生,為歷年同期平均兩倍,也比2022年和2021年統計數字加起來還多。

在缺乏單車保護道的社區,大型車輛成為單車者的「殺手」;根據統計,92%的在交通事故中死亡的單車騎士,都是與大型車輛碰撞;在擁有單車保護道的社區,死亡率則下降29%。

皇后區為今年上半年,發生最多交通死亡事故的區域,共計有40人死亡,比去年同期增加43%;在限速每小時25哩的街區,皇后區的交通死亡人數比其他四個區的總和還多。此外,今年的五起喪生於交通暴力的兒童死亡事故,也都發生在皇后區。

其中位於皇后區東南部的遠洛克威(Far Rockway)、布魯克維爾(Brookville)等社區,成為全市第一季交通死亡事故最多的社區,占今年的交通死亡總數中的8%,有九人死亡,多數原因為車輛超速和失控駕駛。

紐約市今年上半年,已有112人死於交通事故,為自「零死亡願景」計畫以來,高出歷年...
紐約市今年上半年,已有112人死於交通事故,為自「零死亡願景」計畫以來,高出歷年平均6.7%。(取自報告)

皇后區 紐約市

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