比亞迪「擴張時代」畫句點？銷售目標下修16%
路透引述知情人士報導，中國電動車龍頭比亞迪已將今年的銷售目標下調多達16%，至460萬輛，顯示這家中國最大汽車製造商的「擴張時代」可能即將結束。
比亞迪今年3月表示，2025年的銷量目標為550萬輛。但知情人士透露，在過去幾個月，這一目標已在比亞迪內部多次下調。
兩名知情人士稱，比亞迪已於上個月向公司內部及部分供應商傳達最新銷量目標，至少為460萬輛，以便指導規畫。知情人士補充說，有關目標仍可能會根據市場情況進行調整。
目標下調的原因仍未知。其中一名知情人士提到，比亞迪正面臨吉利汽車、零跑汽車等競爭對手日益激烈的壓力。
今年前八個月，比亞迪僅完成原定550萬輛銷售目標的約52%。
據比亞迪8月29日公告最新財報顯示，第二季淨利潤下降30%至人民幣64億元，與第一季淨利潤大增100.4%形成鮮明對比。這也是比亞迪單季淨利潤三年多來首次下滑。
報導提到，比亞迪這一最新銷售目標低於多家法人機構近期下調後的預測。德意志銀行本周預估比亞迪銷量為470萬輛，晨星公司則預計為480萬輛。
若按新的銷售目標460萬輛計算，銷售數量僅比去年微增7%，將是自2020年以來最慢的年度增長。2024年全年銷量為427.21萬輛。
報導稱，比亞迪將年度目標下調，也凸顯出通縮壓力正在拖累中國經濟，而房地產長期低迷已嚴重打擊中國國內需求。
中媒「未來汽車」報導，比亞迪連續四年高速擴張、銷量增長10倍後，卻突然在今年悄悄踩下剎車。報導分析，過去幾年，比亞迪靠混動技術和性價比，建立了幾乎不可撼動的優勢，然而當前混動市場被競爭車企迎頭趕上，性價比反倒成了品牌的枷鎖，難以衝刺高端市場，二來比亞迪試圖發展的「全民智駕」戰略，也幾乎同步被競爭對手同步跟進。
報導稱，無論是智慧化還是高端化，比亞迪都暫時沒找到真正能重塑護城河的突破口，於是才有了當下的「謹慎」。
