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WSJ:外企避險 在中「孤島」營運 針對中國市場建供應鏈

福斯汽車計畫將該公司與中國業者合作開發晶片的業務留在中國。(新華社)
福斯汽車計畫將該公司與中國業者合作開發晶片的業務留在中國。(新華社)

隨著中美緊張升高,愈來愈多西方企業採取「孤島」策略,把部分業務留在中國,針對中國市場及其他國家建立平行式供應鏈,以降低美中關係緊張所衍生的風險,若中國業務出問題,也不致波及全球業務。

華爾街日報(WSJ)報導,德國福斯汽車(Volkswagen)計畫將該公司與中國業者合作開發晶片的業務留在中國,以免美國採取進一步管制措施時受到不利影響。

福斯汽車軟體子公司去年投資中國地平線機器人公司10億美元,還斥資約14億美元與中國業者成立合資公司,占60%股份,生產節能晶片,以提高福斯在中國市場的競爭力。開發的技術只在中國應用。

日本衛浴產品業者驪住(LIXIL)正重新組建供應鏈,在中國及美國銷售的產品分別在本地製造。創投基金紅杉資本將在2024年3月之前,完全分離美中兩地的業務。

報導指出,這些舉措雖未達到風投公司紅杉資本(Sequoia Capital)要在2024年3月之前將中國和美國業務完全分離的程度,但仍能幫助企業將中國業務隔離,可在美中關係惡化下防止問題蔓延到企業的全球業務。

據報導,一些西方公司正在尋找能替代中國的市場,包括將供應鏈轉移到印度或越南等地,有些公司將它們在中國使用或開發的技術隔離,愈來愈多的製造商正試圖打造平行供應鏈,一條側重於中國,另一條面向其他市場。

「孤島」策略的目標在於仍保留中國據點,維持當地業務。中國歐盟商會對480家會員的最新調查顯示,27%的受訪者表示在過去兩年間已將總公司與中國的業務脫鉤,比一年前提高七個百分點,作法包括單獨為中國市場開發資訊或資料儲存科技。

西方企業採取這套策略除考慮美中關係,也是為了更能反應中國市場的變化,且更能防禦當地同業的競爭。

北京當局採取更嚴格的數據安全規定,要求在中國營運的西方企業不得把數據移往國外,使商業軟件供應商Salesforce在中國不使用自己的數據中心,與阿里雲合夥,提供軟體服務,從而切開全球和中國業務。

政治風險諮詢機構China Strategies Group的負責人說,對西方企業來說,它們的全球收入中來自俄羅斯和烏克蘭的比率相對較少,放棄不是難事,但考慮到中國市場的規模,退出中國可能更難;「在完全撤出中國市場和對令人擔憂的趨勢視而不見之間,孤島策略是一種折衷方案。」

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