比亞迪巴西新廠產線本月將啟動 力拚年產5萬輛車

中國電動車企巨頭比亞迪加快海外布局，比亞迪巴西分公司高級副總裁巴爾迪（Alexandre Baldy）表示，比亞迪巴西新廠最快7月啟動組裝產線，以便在關稅上調之際減少車輛輸入巴西，以應對海外市場成本壓力。

路透報導，巴爾迪近日受訪時表示，目標是今年內在位於巴伊亞州（Bahia）的工廠使用進口零件，爭取在今年組裝5萬輛汽車。他也透露，將與巴西官方為這些汽車商定較低的稅率。

巴爾迪指出，「我們將在近日內正式啟動工廠的組裝產線」，不過，他未提出具體日期，因仍有待當局最後的監管審批。他說，「我們已趕在7月1日進口關稅調高前，把握低稅率的時機，完成了今年的進口作業量」。

據路透統計，比亞迪趁著關稅暫時調漲前，增加今年出口至巴西的整車數量，已於今年前五個月從中國運送約2.2萬輛車。而比亞迪這波大量進口的做法，引發巴西汽車業界不滿，批評比亞迪以中國產線為主，忽視當地巴伊亞工廠的建設與貢獻。

此前，巴西巴伊亞州勞工部長瓦斯康塞洛斯曾在5月指，由於勞工調查及暴雨干擾，該廠預計要到2026年底才能「全面投入運作」。

不過，巴爾迪說道，比亞迪的巴西心工廠將自今年開始以完全散件組裝（CKD）方式生產電動車，並預計2026年7月進入全面量產階段。一旦正式運營，位於卡馬薩里（Camacari）的工業園區預計將創造多達2萬個直接與間接就業機會。

據了解，這座新廠營運計劃因捲入官司而被延遲。巴伊亞州勞工檢察官辦公室去年12月展開調查後發現，比亞迪承包商僱傭的220名中國工人在「近似奴役」的條件下生活和工作，他們同時被認定為國際人口販運的受害者。在協商談判破裂後，巴西勞工檢察機關今年5月對比亞迪提起訴訟，指控該公司在當地建廠過程中涉嫌人口販運，要求承擔相關法律責任。

事實上，由於中國電動汽車日益擴張，在巴西汽車市場引發激烈競爭。根據巴西工商服務發展部數據指出，2024年上半年，中國向巴西銷售6.26萬輛電動汽車，占巴西進口電動汽車總量的91.4%。2025年初至今，電動汽車總銷量達11.10萬輛，中國品牌持續占據穩固地位。