SEPTA大幅減班啟動 費城律師提告阻止

賓州東南捷運局(SEPTA)大幅刪減班次引發爭議，費城律師博切托(George Bochetto)發送電郵要求停止削減，並聲稱受一群乘客之託準備控告。

博切託說， SEPTA服務削減將對賓州東南部的種族、少數族裔、低收入公民造成嚴重影響且無合法依據。

據悉，消費者權益倡導者哈弗(Lance Haver)參與阻止SEPTA服務削減；哈里斯堡 (Harrisburg)未能批准新的公共運輸州府款項，連帶導致SEPTA即起削減服務。

SEPTA發言人布希(Andrew Busch) 稱，該機構法律顧問正在審查博切托發出的電郵。

博切托表示，將以服務削減對弱勢群體造成不成比例的影響為由提起訴訟；哈弗為原告，他曾任市府消費者事務官員，連月抨擊SEPTA削減服務和提高票價，並指有足夠的穩定基金延遲削減。

博切托說， SEPTA擁有3.9億元儲備基金，根本不需要削減服務。

博切託寫給SEPTA總法律顧問貝內代蒂(Gino Benedetti)的電郵稱，他們打算尋求法官下達禁令，阻止削減公車線路。

博切托表示，原告打算挑戰1963年創辦SEPTA的立法依據，稱該依據違反州憲法；作為依據的法律賦予SEPTA廣泛自由度，未明確規定職責。

SEPTA計畫因訴訟而中斷有前例可循。

SEPTA已經啟動首輪大幅削減服務，包括取消32條公車路線。

SEPTA高層曾表示，不能指望州長夏皮羅(Josh Shapiro)和立法機構像2024年那樣，通過新的長期交通資金撥款法案。事實上， 夏皮羅去年11月將原定用於州際基礎設施的1.53億元挪給SEPTA。

州參議會共和黨人本月初通過一項方案，將把公共交通信託基金用於公共交通基礎設施項目的資金轉出，為SEPTA提供兩年橋樑建設資金，預訂兩年約籌集12億元，其中一半維持SEPTA和其他交通系統運作，其餘用以修復鄉村道路和橋樑。

SEPTA卻表示這筆資金不足，並反對將本該用於基礎設施和維護的資金挪用於日常營運。