能源危機／巴拿馬運河通行費率漲10倍 歐盟北極政策恐轉彎
中東戰事迫使亞洲石油及天然氣買家向大西洋盆地搶購油氣，顛覆全球航運路線，導致巴拿馬運河最忙碌航道的通行費率大漲近十倍，平均達83萬7500美元，過河時間也大為延長。市場日前傳出巴拿馬運河出現插隊費400萬美元的天價，巴拿馬運河管理局表示僅屬「特殊狀況」，強調這些高得離譜的價格反映需求「暫時」增長，非運河持續壅塞。
綜合媒體報導，伊朗戰爭導致荷莫茲海峽遭封鎖後，不少亞洲買家轉從美國採購石油等燃料，進而推升巴拿馬運河通行需求。巴拿馬運河每天最多可讓40多艘貨輪通行，但運河管理局表示，該限額近期幾乎用盡。
Argus Media編製的數據顯示，通過巴拿馬運河的船隻中，約70%都利用巴拿馬型（Panamax）船閘，現在每天參與這些航道標售的標單數量，達到戰前標單量的五倍之多；正常輪候時間已增至4.25天，寫六周新高。相關船閘平均通行費率更已上漲近十倍，達到每船83萬7500美元。
Argus機構美洲運價主管葛瑞菲斯表示，「漲幅非常之大，反映出亞洲買家正尋求主要來自墨西哥灣區的石油、燃料及燃煤等散裝乾貨」。
巴拿馬運河當局設競投機制可「插隊」，有三成配額留作船舶每日競投優先通行。巴拿馬運河管理局表示，中東衝突爆發後，臨時通行權拍賣均價從先前大約13.5萬至14萬美元大漲至38.5萬美元，原因在於通行流量大增，拉高預定需求。
媒體報導，上周一艘液化石油氣（LPG）貨輪在競標過程付了高達400萬美元的天價，以確保能快速通過巴拿馬運河。運河管理局財務副總裁維爾（Victor Vial）表示，確實有部分船舶最近在競價過程支付超過100萬美元的高價，但均屬「特殊狀況」，大多數船隻仍會提前預訂通行時間，以免排隊苦等。
針對運輸需求暴漲，巴拿馬運河管理局強調，這是暫時現象，而非運河持續壅塞。管理局表示，今年的難關還在後頭，不敢掉以輕心。
另外，面對中東戰火帶來的能源危機，歐盟當局傳出正考慮撤銷禁止國際間在北極圈進行新油氣鑽探計畫的提案，政策可能上演髮夾彎。
根據金融時報（FT）見到的文件及知情人士說法，今年秋季歐盟當局在檢視北極政策時，可能更動禁止北極油氣鑽探的提案，但討論仍處於初步階段。這項政策轉變將嘉惠非歐盟成員國挪威，該國是俄羅斯以外，最積極於北極進行油氣鑽探的國家。
